Wann d'elektresch Gefierarchitektur op 800V aktualiséiert gëtt, ginn d'Standarden vu sengen Héichspannungsgeräter deementspriechend erhéicht, an den Inverter gëtt och vun traditionellen IGBT-Geräter op SiC-Material MOSFET-Geräter ersat.D'Käschte vum Inverter selwer sinn zweet nëmmen un d'Batteriekomponenten.Wann Dir op SiC upgrade, ginn d'Käschte op en aneren Niveau erop.
Awer fir OEMs berücksichtegt d'Applikatioun vu Siliziumkarbid allgemeng net nëmmen d'Käschte vun de Kraaftapparaten, awer méi wichteg, d'Käschtenännerungen vum ganze Gefier.Dofir ass et wichteg e Gläichgewiicht ze fannen tëscht de Käschtespueren, déi SiC bruecht huet a sengen héije Käschte.
Wat SiC betrëfft, war déi éischt Persoun déi et probéiert huet Tesla.
Am 2018 ersat Tesla IGBT Moduler mat Siliziumkarbidmoduler fir d'éischte Kéier am Model 3. Am selwechte Kraaftniveau ass d'Packagegréisst vu Siliziumkarbidmoduler wesentlech méi kleng wéi déi vu Siliziummoduler, a Schaltverloschter ginn ëm 75% reduzéiert.Ausserdeem, wann et ëmgewandelt gëtt, benotzt SiC Moduler amplaz vun IGBT Moduler kann d'Systemeffizienz ëm ongeféier 5% erhéijen.
Aus enger Käschteperspektive sinn d'Ersatzkäschte ëm bal 1.500 Yuan eropgaang.Wéi och ëmmer, wéinst der Verbesserung vun der Gefiereffizienz, ass d'installéiert Batteriekapazitéit reduzéiert ginn, wat Käschten op der Batterie Säit spuert.
Dëst kann als e grousse Spill fir Tesla ugesi ginn.Säin enorme Maartvolumen kompenséiert d'Käschte.Tesla huet och op dës grouss Wette vertraut fir d'Technologie an de Maart vun 400V Batteriesystemer z'erreechen.
Wat 800V ugeet, huet Porsche d'Leedung geholl fir den all-elektreschen Taycan Sportsauto mat engem 800V System am Joer 2019 auszerusten, an eng Waffnecourse fir d'800V Héichspannungsarchitektur vun elektresche Gefierer opzemaachen.
Et gëtt eppes "onpassend" iwwer d'Analyse vun de Käschten aus enger Porsche Perspektiv.No allem konzentréiert se sech op de Luxusauto Effekt a konzentréiert sech op d'Premium vun enger Mark.
Awer wat d'Technologieentwécklung an d'Applikatioun ugeet, ass dëst e grousse Projet deen de ganze Kierper beaflosst.Zum Beispill, ënner 800V Héichspannungsladung, muss d'Spannung vum Batteriepack relativ op 800V erhéicht ginn, soss gëtt et verbrannt wéinst dem grousse Ladestroum.Zousätzlech betrëfft et net nëmmen de Ladesystem, awer och de Batteriesystem, den elektresche Fuersystem, d'Héichspannungsaccessoiren an d'Verdrahtungssystem, déi den Start, d'Fueren, d'Klimaanlag vum Gefier beaflossen, asw.
Wann Dir méi iwwer dëst wësse wëllt, kënnt Dir eis gären kontaktéieren.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
E-Mail:sale04@cngreenscience.com
Post Zäit: Mar-19-2024
