Smart EV Charging: Dynamesch Laaschtbalance
Deel 1: DLB fir Smart Home Charging
Den dynamesche Ladebalancéiere EV Ladegerät suergt dofir datt de Gesamtenergiebalance vum System erhale bleift.Den Energiebalance gëtt vun der Ladekraaft an dem Ladestroum bestëmmt.D'Ladekraaft vum dynamesche Laaschtbalancéiere EV Ladegeräter gëtt festgeluegt duerch de Stroum deen duerch fléisst.Et spuert Energie andeems d'Ladekapazitéit un déi aktuell Nofro adaptéiert gëtt.
An enger méi komplizéierter Situatioun, wa vill EV Ladegeräter gläichzäiteg laden, kënnen d'EV Ladegeräter eng grouss Quantitéit un Energie aus dem Netz verbrauchen.Dës plötzlech Zousatz vu Kraaft kann d'Kraaftnetz iwwerlaascht ginn.Den dynamesche Ladebalancéiere EV Ladegeräter kann dëse Problem këmmeren.Et kann d'Belaaschtung vum Gitter gläichméisseg tëscht verschiddenen EV Ladegeräter opdeelen an d'Kraaftnetz schützen géint Schued verursaacht duerch Iwwerlaascht.
Den dynamesche Laaschtbalancéiere EV Ladegeräter kann benotzte Kraaft vum Haaptschalter entdecken a seng Ladestroum entspriechend an automatesch upassen, fir Energiespueren ze realiséieren.Eisen Design ass déi aktuell Transformator Klappen ze benotzen fir de Stroum vun den Haaptkreesser vum Stot z'entdecken, an d'Benotzer musse de maximale Luedestroum setzen wann se déi dynamesch Belaaschtungsbox iwwer eis Smart Life App installéieren.De Benotzer kann och den Heembelaaschtakt iwwer d'App iwwerwaachen.Déi dynamesch Belaaschtungsbox kommunizéiert mat eisem EV Charger Wireless iwwer LoRa 433 Band, déi stabil a laang Distanz ass, vermeit de Message verluer.
Test 1 vun Dynamic Load Balance
Green Science Team huet e puer Méint verbruecht fir e Reaseach ze maachen an d'Software an e puer Tester an eisem Testraum fäerdeg ze maachen.Mir wäerten zwee vun eisen erfollegräichen Test weisen.Elo ass et den éischten Test vun eisem dynamesche Lastbalancetest.
Am éischten Test hu mir och e puer Bugs fir d'Software fonnt.Mir hunn e puer Marken vun elektreschen Autoen ënnerstëtzen déi automatesch upassen wann de Stroum manner wéi 6A ass, sou wéi Tesla, awer e puer aner elektresch Autosmarken kënnen d'Laden net nei starten wann de Stroum vu manner wéi 6A zréck op iwwer 6A.Also nodeems mir d'Bugs an e puer méi Tester vun eisem Ingenieur fixéiert hunn.Kommt eisen zweeten Test.A si hunn gutt geschafft.
Test 2 vun Dynamic Load Balance
Deel 2: DLB fir kommerziell Laden (kënnt geschwënn)
Green Science Team schafft och mat de kommerziellen Léisunge fir dynamesch Lastbalancemanagement fir ëffentlech Parkplazen oder Condos, Aarbechtsplaz Parking etc. An d'Ingenieureteam wäert den Test geschwënn hunn.Mir wäerten e puer Testvideo schéissen a posten.
