Wann d'Architektur vun den Elektroautoen op 800V aktualiséiert gëtt, ginn d'Standarden vun hiren Héichspannungsgeräter entspriechend erhéicht, an den Inverter gëtt och vun traditionellen IGBT-Geräter duerch MOSFET-Geräter aus SiC-Material ersat. D'Käschte vum Inverter selwer sinn no de Batteriekomponenten op der zweeter Plaz. Wann Dir op SiC upgrade, ginn d'Käschten op en anert Niveau erop.
Mä fir OEMs berücksichtegt d'Uwendung vu Siliziumkarbid am Allgemengen net nëmmen d'Käschte vun den Energieversuergungsgeräter, mä nach méi wichteg, d'Käschteännerungen vum ganze Gefier. Dofir ass et wichteg, e Gläichgewiicht tëscht de Käschtenerspuernisser, déi SiC mat sech bréngt, an den héije Käschten ze fannen.
Wat SiC ugeet, war Tesla déi Éischt, déi et probéiert huet.
Am Joer 2018 huet Tesla fir d'éischt Kéier IGBT-Moduler am Model 3 duerch Siliziumkarbidmoduler ersat. Bei der selwechter Leeschtung ass d'Packungsgréisst vu Siliziumkarbidmoduler däitlech méi kleng wéi déi vu Siliziummoduler, an d'Schaltverloschter ginn ëm 75% reduzéiert. Ausserdeem kann d'Benotzung vu SiC-Moduler amplaz vun IGBT-Moduler, wann se ëmgewandelt ginn, d'Systemeffizienz ëm ongeféier 5% erhéijen.
Aus Käschteperspektiv sinn d'Ersatzkäschte ëm bal 1.500 Yuan eropgaang. Wéinst der Verbesserung vun der Effizienz vum Gefier gouf awer d'Kapazitéit vun der installéierter Batterie reduzéiert, wat Käschten op der Batteriesäit spuert.
Dëst kann als e grousse Risiko fir Tesla ugesi ginn. Säi risege Maartvolumen kompenséiert d'Käschten. Tesla huet sech och op dëse grousse Risiko verlooss, fir d'Technologie an de Maart vu 400V Batteriesystemer ze iwwerhuelen.
Wat 800V ugeet, huet Porsche d'Féierung iwwerholl, andeems se den vollelektresche Sportwagen Taycan am Joer 2019 mat engem 800V-System ausgestatt hunn, wat e Waffewettlaf fir d'800V-Héichspannungsarchitektur vun Elektroautoen ausgeléist huet.
Et ass eppes "Onpassendes" un der Käschtenanalys aus enger Porsche-Perspektiv. Schlussendlech konzentréiert sech et op den Effekt vun engem Luxusauto an op de Premium vun enger Mark.
Mä wat d'Technologieentwécklung an d'Uwendung ugeet, ass dëst e grousst Projet, dat de ganze Kierper beaflosst. Zum Beispill, bei engem Héichspannungsopluedprozess vun 800V muss d'Spannung vum Batteriepack relativ op 800V erhéicht ginn, soss gëtt en duerch de groussen Opluedstroum verbrennt. Zousätzlech betrëfft et net nëmmen de Ladesystem, mä och de Batteriesystem, den elektreschen Undriffssystem, d'Héichspannungsaccessoiren an de Kabelbamsystem, wat sech op de Start, d'Fueren, d'Klimaanlagbenotzung vum Gefier etc. auswierkt.
Wann Dir méi doriwwer wësse wëllt, kënnt Dir eis gären kontaktéieren.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
E-Mail:sale04@cngreenscience.com
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. Mäerz 2024
