Electiend Gefierer sinn elo gemeinsam op eise Stroossen, aadderadurder aaddrastikurrend sinn ze zerbriechen ze ginn. Et ass iwwerall.
Wéi och ëmmer, hatt hir interessant Froen. Humpt eng interessant sech einfach an Lächer am Lächer streiden. Dee loosst een am aktuelle Stand vun der Spill.
Elektresch Autos Technology ass duerch d'Verbesserunge gewuer ginn, well et warsamtam an der Vergaangenheet kontrolléierendréit. Hardware a Software.Chargoring Technologie huet sech fortgeschratt datt déi lescht elektresch Gefierer elo Honnerte vu Meilen an just 20 Minutten addéieren.
Wéi och ëmmer, op dësem Offall vun dësem Geschlecht erfuerdert en liicht Voimular. Insgesamt an Musterkornepuer hunn dem Toploss esou séier wéi méiglech aktiv fir héich um Lafbads z'ënnerbriechen.
Als Guid soll en typeschen Stot an der Rëthetde kënnen 1,8 k.Ach liwweren 48 Stonnen no engem modernen Inhalt vun enger chicer opertéieren.
Vum Kontrast, modern Ev Rading Ports kënnen alles vun 2 KW op 350 kw an e puer Fäll fokusséieren an héich spezialiséiert Connectors ze maachen. Etabléise Wolleken an de Jore a Gefierer an de Joren Kuckt Iech haut op déi heefeg Entscheedungen.
Méi de Sares J1772 Standard gouf am Juni 2001 publizéiert an gëtt och bekannt als den JUSTO., wat engem Standard Stoltor am 1.2 klodéiert kënnt Op enger héijer Geschwindegkeet Elektresch Gefiererstéierungsstatioun
No 2006 huet de J PLOW als Zouflatiz fir alle offiziellen Gefierer a Band a Japan, materneratik, materneransport.
Den Typ 2 Brennorat gëtt och ëm sengen Singeren, déi Däitsch Hierstellungsstierwe kann droen, sinn am Joer 2009 als Ursaach fir d'Ersatzspunkter fir d'Plaz. AC Kraaft, erlaabt et op 43 kw.in Praxis ze charge, vill Type 2 Locarater op 22 kw oder manner.similar bis de J1772, et huet och zwee Pins fir Pre-Insertioun an d'Post Insertion Signaler.Ech huet dann eng schützend Äerd, eng neutralen an dräi, en Tafelen.
Am Joer 2013 D'Europäesch Unioun huet den Europäesche Unioun Typ 2 Puggen als nei Standard fir J1772 an dat ze ersetzen a ville international Maart Gefierer.
CCdeeler solle fir kombinéiert Lafen-System un nei Gefierer fir béid Ëmkränkung vun de meeschten Ëmstännegen Erfolleger erlaabt ze maachen. Anor goufen am Oktober 2011 erlaabt fir einfach Ëmfeld ze kréien. Et ass einfach Ëmfeld opgestan, gëtt den Standard am Oktober 2011, déi de Standuert am Oktober 2011 erlaabt fir einfach Ëmfeld un Erlaben un z'erméiglechen. ACCEIERTTANTEM am Budget Dofir Ass Exps ofgeschloss fir einfach Ëmlafbunne fir kombinéiert Décksystem a benotzt engem Dabo "Contattement fir béid DC anactrise. Anac opgehuewe den Owend 3. Oktober 2011, dofir erlaabt de Stando opmaachen. E Paar DC Huele fir den existente AC Connector Type.De sinn zwee Haaptformen vun CCS, de Combo 1 Connector an de Combo 2 Connector.
Combo 1 ass mat engem Typ 1 J1772 AC Colorptor an zwee grouss DC Opféierung vun engem Gefier ze laden, ass mam J1772 Lador mat dem J1772 Lador An. Dëst Design ass gëeegent fir Gefierer am US Maart, wou de J1772 Verbindungen heefeg ginn.
Combo 2 Connectors Feature Feature e Mündes Connector mat zwee groussen DC op 2 Stecker.
CCS ënnerstëtzt erlaabt den Contas zu dem J1772 oder Rennkuerf an der Design ze reduzéieren. Safe Fall séier Lafen, wou fir 1550 kw Location benotzt gëtt, ginn et fir 350 kw.
Et ass derwäert ze bemierken datt en DC séier Ladegeräter mat engem Combo 2 Connector d'Acasyverbindung an den Neutrale verléisst, da gi se net op der Plaz verbonnen. Signal Pins benotzt vum AC Stuerm fir tëscht dem Gefier an de Ladegeräter ze kommunizéieren.
Als ee vun de pionären Firmen am elektresche Gefiererraum, den Tesla huet sech an d'Design, déi seng Aarbechtsverbunner op de Besoinen huet fir d'Bedierfnesser ze ënnerstëtzen de Gefierer mat wéineg bis keng aner Infrastruktur.
Wärend d'Firma equipéiert seng Gefierer mat Typ 2 oder CCS Cancs an Europa, an den USA, benotzt den Tesla seng eege Lading Porto Standard. Et kann souwuel en Ach-Phasing and Däiwel op Tesla Supercharger Statiounen.
D'Tgenp vun den originelle Superklidenzen, déi bis 150 Kilotette pro Start sinn, awer spéider manner groussem Ënnerbriechungsmodeller fir urbanene Kilometer vu 70 kile.
De GB / T 20234.33 Standard gouf vun der Standardisatiounsverwaltung vu China an de Coverbehälter vun der Simultan, déi ausserhalb vun der Locataire gemaach gëtt an 250 Am Auerräifen a liwwerte bis zu 250 kmiddets.
Dir sidd onwahrscheinlech dësen Hafen op engem Gefier ze fannen net a China ze fannen, entworf fir China sengem eegene Maart oder Länner mat deem et en Handelskëschte huet.
Vläicht ass den interessantsten Design vun dësem Hafen vun dësem Hafen ass den A + an a- Pins.De fir Spannungen bis zu 30 V a Stréimunge bis zu 20 ageriichtte Kraaft OFF-Board Congers ".
Et ass kloer aus der Iwwersetzung vun der Iwwersetzung waat se richteg Funktioun duerchzeféieren, awer se kënnen dem Elektresch Batterie verstoppt ginn Den Elektronik kann net erwächen an iwwer d'Läsch ze kommunizéieren. D'Acconer kënnen och net energesch konnektéieren fir d'Traktiounseenheet ze verbannen fir déi verschidden Ënnermeimen vun den Auto ze lafe fir ze lafen Den Basis Elektronik vun der Autosdispronik a Kraaft d'Konventiouns, sou datt d'Haaptreibatterie d'Batterie reprochéiert ka ginn, och wann d'Gefier komplett dokumentéiert, Dir wësst Iech méi datt Dir méi iwwer dëst fillt.
Chedoo ass e Connector Standard fir Evs, haaptsächlech fir séier Opluede. Et kann bis zu 62.5 kw liwweren. Dëst ass den éischten Standard fir Kommunikatioun tëscht dem Gefier an de Ladegeräter.
Den Standard gouf fir de Global Informatioune benotzt, an der Ënnerstëtzung vun der Ënnerstëtzung vun der Ënnerstëtzung vun der Ënnerstëtzung vun der Ënnerstëtzung vun der EU considéréiert fir déi komplett Phas-aus Chedmo Rokaler ze forcéieren, awer schlussendlech Statiounen ze erfuerderen "op d'mannst" Typ 2 oder Combo 2 Cancorate.
Eng hënnescht-kompatibel Upgrade gouf am Mee 2018 ugekënnegt, déi den Childmo Location erlaabt bis zu 400 k Ofkuerschung ze liwweren, ass och eng eenzeg Gleefenzrante an der Plaz an EU CCS Standards.however, et ass net vill Akeef ausserhalb vum japanesche Maart fonnt.
De Chademo 3.0 Standard ass zënter 2018 un 2018 genannt. Et heescht Chaji a Feature CANCT CONTRESSATIONS A KONTANTEN A KONTANTATIOUNEN A KONTANTEN AUSTATIOUN A CASTTER AUSTATIOUNE AUST déi voll 600 Amps duerch d'Benotzung vu flëssege-gekilleege Kabelen.
Wéi Dir dëst uginn hutt, kënnt Dir vertrauen fir ze denken datt egal wou Dir fak, kënnt Dir Är Rëtschofhängeger Konditioun fuer. Et wäert Iech e Kappwaarzen. Ee Opleefungsofstandlung iwwerdeems déi meescht anerer ausduecht, déi zu de meeschte Gefierer a Laden an engem bestëmmte Gebaier erreechbar maachen. Kurs, testla, awer si hunn hir Ausnahmbeefung.
Während et e puer Leit sinn déi de falsche Ladegeräter an der falscher Plaz op der falscher Zäit benotzen, kënne se normalerweis eng Zort Adapter benotzen, wou se et brauchen, déi nei nei Eves an de Genehberregiounen , d'Liewe méi einfach fir jiddereen ze maachen.
Elo ass den Universalending Standard Standard usb-c
.ECESHATéiert solle mat USB-c reprochéiert ginn, keng Ausnahmen.Ech fir en 100kw evusplug, wat just e Set vun 1000 USB Cables an engem Plugritore an engem Plugritat ass an engem richtege Materialien, déi Dir fäeg sidd Gewiicht ënner 50 kg (110 lb) fir d'Liichtegkeet.
Vill Puns an elektresche Gefierer hunn Kapazitéit vun bis zu 1000 Pond, sou datt Dir e Trailer benotzt, wann et e puer Honnert Woch ze déngen ze loossen.
An Europa, Iwwerwaachunge vum Typ 1 (Sae J1772) a Chdeom ignoréieren d'Fakt datt de Nissan Blumber a Melitboteur ausgeliwwert ginn. Zwee vun de Bänn.
Dës Connectoren ginn wäit benotzt a ginn net fort An.
Wann de Fast Léierkierm net méi Chadeom kapabel ass, géif ech empfokensendlech op den Äis Auto fir eng laang Rees ze halen an meng Blat fir lokal Gebrauch ze halen.
Ech hunn en Outlander phev.i huet d'DC séier charge Feature Feature benotzt, just fir et eraus ze probéieren wann ech e gratis CHANCE Deal starten, awer och d'Batterie an 80%. een Ev Pleng vu ronn 20 Kilometer.
Vill DC Fast Render sinn flaach -quote, sou datt Dir bal 100 Mol bezuelt hutt Är normal Elektrechnung fir 20 Kilometer, déi vill méi ass, ass och vill besser. Wéi et limitéiert op 22 kw ass.
Ech hunn meng Outlander gär well den EG-Modus meng ganz Pendel deckt, awer d'DC Fasting Feature ass sou nëtzlech wéi e Mann seng drëtt Nippel.
De ChedoMo Connector sollt d'selwecht bleiwen op all Blieder (Blat?), Awer net mat Outlander stéieren.
Tesla vernünftt och upaken déi erlaben TESLA ze benotzen fir eis Teslas ze laden (. aus engem CCS Typ 1 Ladegeräger mat engem proprietäre TESLA SuperCharger Socket ass anscheinend nëmmen an Korea verkaf (!) an nëmmen Wierker op de leschten Autoen.https: //www.youtube.com/watch? V = 584hfilw38q
Amerikanesche Muecht an souguer Nissan hunn gesot wéi an den Childo zugonschte krut. Déngscht, sief d'CCS, an de Blat ass séier
Et ass hollthesch Spezialist Mauxe geholl mat engem CCen add-ont - onmollt ze ersetzen, deen den ACP 22 Asproochegung eréischt gëtt de Chanto Porto op den Challo op der Chanto.
Ech weess 123, 386 an 356 ouni ze kucken.Weiell, tatsächlech, ech krut déi lescht zwee gemëscht, dofir
Rot, och méi, méi dozegoen, kënnt Dir Bäitrespinn, mee an d'Zuel vun der Nummer ka ginn.
De CCS2 / Typ 2 Connector ass an d'US wéi de J3068 Standard benotzt. Dee virgesi Fall ass fir Heavy-Flicht, wéi 3-Phase Mantel. -Po-Phase.dc laden ass d'selwecht wéi CCS2.volsagen a Stréimungen, déi den Typ2 Standards déi digital Signaler erfëllen, sou datt d'Gefier besteet Kompatibilitéit.at e potenziellen aktuelle Stroum vun 160a, de J3068 kann 166kw vun der ac Kraaft erreechen.
"An den USA benotzt Testla säin eegene Lading Portfant Standard. Kann béid AC Single-Phase an dräi-Phas Lading ënnerstëtzen "
Et ass nëmmen eenzeg Phase.Ech ass am Prinzip e J1772 Plug-an engem anere Layout mat zousätzlech DC Funktionalitéit.
J1772 (CCS Type 1) Kann tatsächlech DC ënnerstëtzen, awer ech hunn ni eppes gesinn wat implementéiert ass et "Domm" J1772 Protokolle "an" DIGCOL " Pins. "Typ 2 DC" erfuerdert extra Pins fir de Combo Tuborator.
D'US Tesla Connectors ënnerstëtzen keng dräi-Phas ac.dus eis d'Autoren duerchernee eis an europäesch Verstännegen, dat lescht (och bekannt als Lag als CCS Type.
Op engem relateschen Thema: sinn elektresch Autoen erlaabt d'Strooss ze schloen ouni Stroosssteier ze bezuelen Gitt komme vu kommen? Dir kënnt dat zum Käschte vun der ëffentlecher Opluede bäidroen, awer d'Leit benotze d'Solarbecher doheem, oder souguer 'landwirtschaftlechlibsers (keng Stroossebürventure (keng Stroossebüsten).
Alles hänkt vun der Juridictioun.Some laden just charge Congé Couds.Some Carning E Faciddenen Umeldungsgebühr als Brennstoffzuch.
Op e puer Punkt, e puer vun de Weeër wéi dës Käschten erholl sinn ze änneren.Ech huet gär e faste System ze gesinn wou d'Käschten op Kilometer- a Gefierer an d'Gefier an d'Spuer an d'Speedel an der Drecksake sinn . Matgefouert Steiereng fir Drunibuls fir d'Spillfeld ze sinn.
Postzäit: Jun-21-2022
