E puer Benotzer hunn 48A kaaftLEVEL 2 EV Ladegerätfir Elektroautoen an huelen et als selbstverständlech un, datt si 48A benotze kënnen, fir hiren Elektroauto opzelueden. Wéi och ëmmer, am tatsächleche Gebrauchsprozess wäerte si op hir eege Situatiounen stoussen. Déi wichtegst Situatioun ass, ob den agebauten Ladegerät vun Elektroautoen 48A Opluedung ënnerstëtzt.
Kucke mer eis d'Ladeleistung un, déi all Spannung entsprécht, well heiansdo luet den Autoshersteller net direkt de Ladestroum, mä d'Ladeleistung. Wann de Benotzer an den USA a Kanada ass, kann den Auto mat der Ënnerstëtzung vum Auto déi nominell Leeschtung erreechen. Wann de Benotzer a Japan, Südkorea oder Taiwan, China ass, adoptéiert den Auto och den amerikanesche Standarddesign, awer d'Spannung ass net 220V bis zum 240V Input vum amerikanesche Stroumnetz, nëmmen 220V, dann erreecht d'Leistung net déi designéiert nominell Leeschtung.
| Inputspannung | Inputstroum | Ausgangsleistung |
| 240V | 32A | 7,68 kW |
| 240V | 40A | 9,6 kW |
| 240V | 48A | 11,52 kW |
| 220V | 32A | 7,04 kW |
| 220V | 40A | 8,8 kW |
| 220V | 48A | 10,56 kW |
A verschiddene Länner hunn d'Leit keen Niveau 2 Stroum (240V), si hunn nëmmen 220V, wéi a Japan, Südkorea, hir Elektroautoen sinn och mam SAE Standard (Typ 1) entworf, awer hiert Stroumsystem ass net datselwecht wéi an den USA oder Kanada, si hunn nëmmen 220V Stroum, also wa se kafen48A EV-Ladegerät,et kann net 11,5 kW erreechen.
Wat ass den onboard Charger?
Nodeems mir d'Stroumversuergungssystem gesot hunn, loosst eis e Bléck op den wichtegsten Deel werfen, den agebauten Ladegerät fir Elektroautoen, a kucken, wéi dëse Prozess funktionéiert.
Wat ass um Charger?
En On-Board Charger (OBC) ass en Apparat, deen d'Wiesselstroum vun all Wiesselstroumquell an déi praktesch Gläichstroumform ëmwandelt. En ass normalerweis am Gefier montéiert an seng Haaptfunktioun ass d'Energieëmwandlung. Dofir bidden On-Board Chargers de Virdeel, datt den Elektroauto iwwer d'Steckdous doheem selwer gelueden ka ginn. Zousätzlech eliminéiert et och de Besoin, zousätzlech Ausrüstung fir d'Energieëmwandlung ze kafen.
Am AC-Ladeniveau 1 an 2 gëtt d'Wiesselstroum aus dem Stroumnetz vum OBC a Gläichstroum ëmgewandelt, fir d'Batterie iwwer de Batteriemanagementsystem (BMS) ze laden. D'Spannungs- a Stroumreguléierung gëtt vum OBC duerchgefouert. Zousätzlech ass den Nodeel vum AC-Ladeprozess, datt mat der Ladezäit, déi méi laang dauert, d'Leeschtungsleistung niddreg gëtt.
D'Laderate, oder den erfuerderlechen Inputstroum, gëtt vum Elektroauto selwer bei AC-Ladegeräter bestëmmt. Well net all Elektroautoen (EVs) déiselwecht Quantitéit un Input-Ladestroum brauchen, muss den AC-Ladegerät mam Elektroauto kommunizéieren, fir den erfuerderlechen Inputstroum ze bestëmmen an en Handshake opzestellen, ier d'Ladeprozess ufänke kann. Dës Kommunikatioun gëtt als Pilotkabelkommunikatioun bezeechent. De Pilotkabel identifizéiert den Typ vum Ladegerät, deen un den Elektroauto ugeschloss ass, a setzt den erfuerderlechen Inputstroum vum OBC.
Typ vum integréierte Ladegerät
Et ginn haaptsächlech zwou Zorte vun agebaute Ladegeräter:
- Eenphasegen agebauten Ladegerät
- Dräi-Phasen-On-Board-Ladegerät
De Standard-AVID-Ladegerät huet eng Leeschtung vun entweder 7,3 kW, wann en nëmmen eng Phas benotzt, oder 22 kW, wann en dräi Phasen benotzt. De Ladegerät kann och feststellen, ob en nëmmen eng oder dräi Phasen benotze kann. Wann en un eng Heem-Klimaanlag ugeschloss ass, déi och eng Leeschtung vun 22 kW huet, hänkt d'Ladezäit nëmmen vun der Kapazitéit vun der Batterie of.
D'Spannung, déi dësen agebauten Ladegerät akzeptéiere kann, ass110 - 260 V ACam Fall vun enger Uschloss un nëmmen eng Phase (an360 - 440V(am Fall vun der Benotzung vun dräi Phasen). D'Ausgangsspannung, déi op d'Batterie geet, läit am Beräich vun450 - 850 V.
Firwat huet mäin 48A EV-Ladegerät nëmmen 8,8 kW funktionéiert?
Viru kuerzem hu mir e Client, deen kaaft huet48A Level 2 EV-Ladegerät, hien huet eng amerikanesch Versioun vu Bezn EQS fir ze testenEV-Ladegerät... um Display gesäit hien 8,8 kW beim Oplueden, hien ass zimmlech duercherneen a kontaktéiert eis. A mir hunn den EQS gegoogelt a fonnt déi folgend Informatiounen:
Den urspréngleche Link assEQS: Ladesystem (mbusa.com)
Mir kënnen aus den offiziellen Informatioune vum Benz gesinn, dattDéi maximal Opluedleistung vum Niveau 2 ass 9,6 kWLoosst eis zréck op den éischten Dësch goen, dat heescht bei240V Input, et ënnerstëtzt nëmmenMaximal 40 Ampère OpluedungHei gëtt et eng Bedingung, datt d'Inputspannung "240V". Hat hien 240V an hirem Haus? D'Äntwert ass "NEE", nëmmen220VInputspannung déi a sengem Haus verfügbar ass, well hien net an den USA oder Kanada ass. Also loosst eis zeréck op déi uewe genannte Tabelle goen, 220V Input * 40A = 8,8 kW.
Also de Grond firwat eng48A Level 2 EV-Ladegerätnëmmen 8,8 kW oplueden, wësst Dir dat elo?
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. Dezember 2022
