Wann et ëm d'Opluede vun Elektroautoen (EV) geet, froe sech vill Benotzer vläicht, firwat en 22kW-Ladegerät heiansdo nëmmen 11kW Ladeleistung liwwere kann. Fir dëst Phänomen ze verstoen, ass et néideg, d'Faktoren, déi d'Ladequoten beaflossen, méi genee ze kucken, wéi d'Kompatibilitéit vun de Gefierer, d'Ladeinfrastruktur an d'elektresch Spezifikatiounen.
OEe vun den Haaptgrënn, firwat 22kW-Ladegeräter nëmme mat 11kW luede kënnen, sinn d'Limiten vun Elektroautoen selwer. Net all Elektroautoen sinn dofir konzipéiert, déi maximal Ladeleistung ze akzeptéieren, déi en Ladegerät liwwere kann. Zum Beispill, wann en Elektroauto mat engem Onboard-Ladegerät (OBC) mat enger maximaler Kapazitéit vun 11kW ausgestatt ass, verbraucht en nëmmen déi Leeschtung, onofhängeg vun der Kapazitéit vum Ladegerät. Dëst ass eng heefeg Situatioun bei ville Elektroautoen, besonnesch bei méi ale Modeller oder deenen, déi fir städtesch Pendelen entwéckelt sinn.
Zweetens beaflosst den Typ vum Ladekabel a vum Stecker, deen benotzt gëtt, och d'Ladequote. Verschidde Elektroautoen kënnen spezifesch Zorte vu Stecker erfuerderen, a wann d'Verbindung net fir eng méi héich Leeschtungsiwwerdroung optimiséiert ass, sinn d'Ladequoten limitéiert. Zum Beispill, wann een en Typ-2-Stecker op engem Gefier benotzt, dat nëmmen 11 kW veraarbechte kann, gëtt d'Ladeleistung limitéiert, och wann den Ladegerät mat 22 kW bewäert ass.
En anere Faktor, deen ze berécksiichtegen ass, ass d'Stroumversuergung an d'Infrastruktur. Ob d'Ladeplaz genuch Leeschtung huet, beaflosst d'Ladequote. Wann d'Stroumnetz oder d'lokal Stroumversuergung keng méi héich Leeschtungsniveauen ënnerstëtzen, kann den Ladegerät automatesch seng Leeschtung reduzéieren, fir d'Iwwerbelaaschtung vum System ze vermeiden. Dëst ass besonnesch wichteg a Wunnberäicher oder Plazen mat limitéierter elektrescher Infrastruktur.
TDen Opluedzoustand (SoC) vun der Batterie beaflosst och d'Ladegeschwindegkeet. Vill Elektroautoen benotzen eng Strategie fir d'Ladegeschwindegkeet ze reduzéieren, wa sech d'Batterie un hir voll Kapazitéit ukënnt. Dëst bedeit, datt och mat engem 22kW-Ladegerät, wann d'Batterie bal voll ass, d'Gefier nëmmen 11kW Stroum verbrauche kann, fir d'Gesondheet an d'Liewensdauer vun der Batterie ze schützen.
A En 22kW-Ladegerät kann eventuell nëmme mat 11kW lueden, wéinst enger Rei vu Faktoren, dorënner d'Kapazitéit vum Ladegerät am Gefier, den Typ vum benotzte Ladekabel, déi lokal Strouminfrastruktur an den Zoustand vun der Batterie. D'Verständnis vun dësen Elementer kann Elektroautobesëtzer hëllefen, informéiert Entscheedungen iwwer hir Lademéiglechkeeten ze treffen an hir Ladeerfahrung ze optimiséieren. Wann d'Benotzer dës Limitatioune verstoen, kënne si hir Ladezäiten besser plangen a sécherzestellen, datt si dat Bescht aus hirem 11kW EV-Ladegerät eraushuelen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 30. Oktober 2024
