No den Donnéeë vun der China Passenger Car Association louch d'Produktioun an de Verkaf vun neien Energieautoen am November 2022 bei 768.000 respektiv 786.000, mat engem Wuesstem vun 65,6% an 72,3% am Verglach zum Vorjoer, an de Maartundeel huet 33,8% erreecht.
Vu Januar bis November 2022 sinn d'Produktioun an de Verkaf vun neien Energieautoen 6,253 Millioune respektiv 6,067 Milliounen ofgeschloss ginn, duebel sou vill wéi am Verglach zum Vorjahr, an de Maartundeel huet 25% erreecht.
Top 10 verkaafte BEVs am November 2022
Bal jiddereen vergläicht gär de Verkaf vun Tesla a BYD. Et ass net schwéier ze verstoen firwat, Tesla ass déi bekanntst a féierend Mark vu BEVs, a BYD ass déi séierst wuessend Mark vun neien Energieautoen a China. Den Total Verkaf vun zwou Marken kann net verglach ginn, well BYD verschidde Modeller vu BEVs an PHEVs produzéiert. Dës Kéier vergläiche mir nëmmen d'BEVs.
Mir kënne gesinn, datt de Model Y am meeschte vun alle BEVs verkaaft huet. BYD selbstverständlech, datt déi total Verkafszuele vun alle Modeller vun Elektroautoen méi héich sinn wéi déi vun Tesla. Awer fir den eenzele Modell vum BEV ass et manner wéi de Model Y. Déi populäerst BEV-Marken sinn Tesla, BYD a Wuling Hong Guang Mini EV.
Top 10 verkaafte PHEVs am November 2022
Ufanks 2021 huet BYD seng nei DM-i Superhybridtechnologie erausbruecht, déi och en neien Duerchbroch am Beräich vum Plug-in-Hybrid markéiert. Also, fir wat steet BYD dmi genau? Ech mengen, datt vill Frënn net vill doriwwer wëssen, haut wäert ech doriwwer schwätzen.
Den DM-i huet eng Rei Virdeeler géintiwwer aneren Hybridtechnologien, an seng "Käridee" ass et, Stroum an Ueleg als Ergänzung ze benotzen. Wat d'Architektur ugeet, baséiert den DM-i Superhybrid op enger Batterie mat grousser Kapazitéit an engem Motor mat héijer Leeschtung. D'Gefier gëtt beim Fueren vum Motor mat héijer Leeschtung ugedriwwen, während d'Haaptfunktioun vum Benzinmotor ass, d'Batterie opzelueden. E fiert nëmmen direkt, wann méi Leeschtung gebraucht gëtt, an e schafft nëmme mam Motor zesummen, fir d'Laascht ze reduzéieren. Dës Hybridtechnologie ënnerscheet sech vun der traditioneller Hybridtechnologie a hänkt vun de Charakteristike vum Motor of, déi de Brennstoffverbrauch méi effektiv reduzéiere kënnen.
All Mount héiere mir, datt BYD déi nei Energieversuergung iwwerhëlt. Et ass ganz kloer, datt de BYD Song Plus DM-i de meeschtverkaafte Gefier ass. D'DM-i Serie sinn déi éischt 5 Plazen ënnert den PHEVs. Bis November 2022 louch d'Gesamtverkafszuel vun alle BYD BEVs a PHEVs also bei méi wéi 1,62 Milliounen.
Wat sinn déi beléifste BEVs an PHEVs a China?
Also, wat sinn déi populäerst BEVs a PHEVs a China? D'Äntwert ass aus den Donnéeën hei uewen zimmlech offensichtlech. Jo, de populäerste BEV am November ass den Tesla, an de populäerste PHEV ass de BYD Song Plus DM-i. Ech hunn de BYD Verkafszentrum an eiser Stad besicht an héieren, datt ëmmer méi Automarken d'DM-i Technologie vu BYD benotze wäerten. Stëmmt dat? Loosst eis ofwaarden.
Schlussendlech wëlle mir eisenEV-LadestatiounWell mir den Hiersteller vun den DC EV-Ladestatiounen sinn anAC EV LadegeräterAm Moment hu mir zwou Motiver vunAC EV LadestatiounenEe vun hinnen ass de PlastikAC-Ladestatiounenan Metall ÖkoOpluedstatiounenMir bidden den OEM- an ODM-Service vunEV-Ladestatiounenoder nëmmen d'EVSE-Controllerkaart.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. Dezember 2022
