Aféierung:
Volkswagen huet seng lescht Plug-in Hybrid Powertrain agefouert, zesumme mat der wuessender Popularitéit vu Plug-in Hybrid elektresch Gefierer (PHEVs) a China. PHEVs gewannen Traktioun am Land wéinst hirer Villsäitegkeet a Fäegkeet fir Besuergnëss ze entlaaschten. Wärend et Bedenken iwwer PHEVs déi potenziell den Iwwergank op Null-Emissiounsautoen verzögeren, déngen se als Bréck fir eng méi gréng Zukunft. Déi nei Powertrain vu Volkswagen weist technologesch Fortschrëtter fir d'Effizienz an d'Leeschtung ze verbesseren.
China Léift fir PHEVs:
China huet e bemierkenswäerte Stroum am PHEV Verkaf erlieft, mam BYD, dem féierende Automaker, deen 1,4 Millioune PHEVs nieft 1,6 Milliounen Elektroautoen am Joer 2023 verkaaft huet. Motor, déi d'Kamoudheet vu laanger Distanzreesen ouni Besuergnëss suergt. D'Bezuelbarkeet vu PHEVs, sou wéi de BYD Qin Plus ënner 100.000 Yuan ($ 13.900), mécht se eng attraktiv Optioun fir budgetbewosste Konsumenten.
Volkswagen's Cutting-Edge Plug-In Hybrid Technologie:
Dem Volkswagen seng lescht Plug-in Hybrid Powertrain huet zwee Drive Moduler: en elektresche Fuermotor an en turbocharged Benzinmotor. Den aktualiséierte System bitt den 1.5 TSI evo2 Motor, mat fortgeschratten Features wéi den TSI-evo Verbrennungsprozess an e Variabel Turbingeometrie (VTG) Turbocharger. Dës Kombinatioun garantéiert aussergewéinlech Effizienz, reduzéierte Verbrauch a manner Emissiounen. Zousätzlech enthält de Powertrain eng sechs-Vitesse Dual-Clutch Transmissioun, Héichdrockinjektioun, Plasma-beschichtete Zylinderlinnen, a Kolben mat agebaute Killkanäl.
Verbesserte Batterie a Ladefäegkeeten:
Volkswagen huet seng Batteriekapazitéit vum Plug-in Hybrid System wesentlech verbessert, vun 10,6 kWh op 19,7 kWh erop. Dës Verbesserung erméiglecht eng erweidert elektresch-nëmmen Gamme vu bis zu 100 km (62 Meilen) baséiert op dem WLTP Standard. Déi nei Batterie integréiert fortgeschratt Zelltechnologie a profitéiert vun der externer Flëssegkühlung. Ausserdeem gëtt de Kraaftfluss tëscht der Batterie an dem elektresche Fuermotor duerch fortgeschratt Kraaftelektronik geréiert, wat eng effizient Konversioun vum Gläichstroum an Alternéierstroum garantéiert. Den neie System ënnerstëtzt och méi séier Opluedzäiten, fir bis zu 11 kW AC Laden an e maximale Ladegeschwindegkeet vun 50 kW fir DC Schnellladung. Dës Opluedméiglechkeeten reduzéieren d'Opluedzäit wesentlech, mat enger ausgeputter Batterie déi an ongeféier 23 Minutten 80% erreecht.
D'Strooss Virun:
Wärend PHEVs als wäertvoll Iwwergangstechnologie déngen, bleift et entscheedend fir de Push fir bezuelbar elektresch Gefierer (EVs) an zouverlässeg Opluedinfrastruktur weiderzeféieren fir verbreet Adoptioun z'erreechen. D'EV Revolutioun ass nach ëmmer a senge fréie Stadien, mat Fortschrëtter an der Technologie an der Infrastruktur bereet fir dës Erausfuerderungen unzegoen. Fir den Iwwergang zu enger méi grénger Zukunft ze beschleunegen, muss d'Industrie fir méi Bezuelbarkeet, méi séier Laden a verbessert Zouverlässegkeet ustriewen.
Conclusioun:
Dem Volkswagen seng Aféierung vu sengem leschte Plug-in Hybrid Powertrain entsprécht der wuessender Nofro fir PHEVs a China. PHEVs bidden eng praktesch Léisung fir Konsumenten, déi d'Virdeeler vum elektresche Fuere sichen, gekoppelt mat der Komfort vun enger erweiderter Gamme. Déi technologesch Fortschrëtter, déi am Volkswagen Powertrain gewisen ginn, ënnersträichen den Engagement vun der Industrie fir d'Effizienz ze verbesseren an d'Emissiounen ze reduzéieren. Wärend PHEVs keng laangfristeg Léisung sinn, spillen se eng vital Roll fir d'Bréck tëscht traditionelle Verbrennungsmotoren a voll elektresche Gefierer ze iwwerbrécken. Wéi d'EV Revolutioun Dynamik kritt, weider Efforte fir EVs méi bezuelbar ze maachen an d'Ladinfrastruktur ze verbesseren wäerten den Iwwergang zu enger nohalteger an Null-Emissiounstransport Zukunft féieren.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Post Zäit: Mar-01-2024
