Wéi deier de Schnellladestapel an Däitschland ass, d'Äntwert vum Link 01 Besëtzer Feng Yu ass 1,3 Euro pro Kilowatt-Leeschtung (ongeféier 10 Yuan).
Zënter datt hien dësen Plug-in-Hybrid-Auto am Abrëll 2022 a Betrib geholl huet, huet de Feng Yu ënner Opluedproblemer gelidden, dorënner souwuel "Häerzschmerz" duerch déi héich Käschten wéi och "Häerzmiddegkeet" fir Suen ze spueren.
De Feng Yu geet dacks um Weekend bei IKEA, just fir e gratis Opluedstatioun ze kréien; fir d'Opluedkäschten ze senken, stellt de Feng Yu am Wanter och den Wecker op 0 Auer. D'Equipe, déi zwou Stonne muss an der Rei stoen.
Net nëmmen de Feng Yu, vill Konsumenten si batter géintiwwer europäeschen an amerikanesche Ladestapelen. Lues a lues lueden, nëmmen 5% no enger Stonn Waardezäit. D'Ladekäschte vum Schnellladen schueden de Leit net.
Zousätzlech maachen d'Problemer vu manner Opluedstatiounen, schlechte Statiounen an doudege Statiounen an Europa an den USA och Kappwéi fir déi meescht Autosbesëtzer.
Et gëtt eng Lück, dat heescht, et gëtt e Maart. Laut dem Ali International Station Cross-border Index sinn d'Geschäftsméiglechkeeten am Ausland fir nei Opluedstatioune fir Energieautoen am Joer 2022 séier ëm 245% gewuess, an d'Nofro wäert an Zukunft bal dräimol sou grouss sinn.
Et sinn chinesesch Firmen, déi sech op auslännesch Mäert konzentréieren, entstanen. No den Donnéeë vun Tianyan huet mäi Land am leschte Joer 16.242 Entreprisen am Zesummenhang mam Export vu Ladepilaren gegrënnt.
Wéi och ëmmer, och wann et manner Opluedstatioune a Mäert am Ausland wéi Europa an den USA gëtt, ass d'Opluedstatiounsfirma vu mengem Land kee Wee fir op d'Mier ze goen.
Oplueden? Deejéinegen, deen gläichzäiteg 27 Dollar sammelt
No ëffentlechen Informatiounen waren d'Verhältnesser vun den Autostapelen an Europa an de Joren 2019, 2020 an 2021 8,5, 11,7, 15,4 respektiv, an an den USA 18,8, 17,6 an 17,7. 7,3. Et ass kloer, datt de Fortschrëtt beim Bau vun europäeschen an amerikanesche Ladestapelen hannerläit, an d'Verhältnes vun den Autostapelen ass vill méi héich wéi a mengem Land.
De Song Song, de Besëtzer vun engem neien Energieauto a Spuenien, sot, datt hie selten ëffentlech Ladestatiounen an den ënnerierdesche Garagen vu Supermarchéen gesäit.
Wat de Grond ugeet, firwat et wéineg lokal Ladeplazen gëtt, mengt de Song Song, datt déi meescht eenzel Gebaier a Spuenien keen ënnerierdesche Parking hunn, sou datt et fir d'Benotzer schwéier ass, Ladeplazen z'installéieren. D'Stroosse vu Spuenien beaflossen d'Layout vun de Ladeplazen nëmmen liicht. Vill spuenesch Stroosse si ganz schmuel, an et ass schwéier, aus der Plaz erauszekommen, well et e ëffentlecht Ladeplaz ass.
De Feng Yu huet dëse Standpunkt bäigefüügt: „Et ass schwéier fir Honnerte vun neie Communautéiten, Haushalts-Ladepalen ze hunn.“ De Parking ass eng ëffentlech Plaz, an och wann e privaten Haus-Ladepal installéiert gëtt, muss de Parking d'Zoustëmmung vun alle Besëtzer hunn. De Feng Yu huet seng Bedenken ausgedréckt: „Dat ass ganz niddereg an Däitschland, dofir gouf et bis elo nach net gemaach.“
Zousätzlech heescht et net, datt wann een an Europa an den USA e Ladestapel fënnt, datt en och ka benotzt ginn. De Besëtzer vu Los Angeles an den USA sot: "Et gëtt vill Tramen a Kalifornien, dofir sinn d'Ladestapelen a Kalifornien net kleng am Verglach mat anere Staaten. Awer vill Ladestapelen si schlecht an d'Ladegeschwindegkeet ass ganz lues."
Laut JD Power am August ass d'Ausfallquote vun ëffentleche Ladepiliere an den USA bis zu 20% héich. Donnéeë weisen datt ongeféier 20% vun den ëffentleche Ladepiliere an den USA bis 2019 installéiert waren. Mat der Zäit gouf d'Material vun de Ladepiliere gewäsch, an d'Verloschteffizienz vum Ladepilier ass och eropgaang.
Nodeems d'Agence méi wéi 26.500 ëffentlech Opluedstatiounen an 50 US-Staaten ënnersicht huet, huet si festgestallt, datt d'Ursaachen fir de Feeler beim Oplueden Softwareausfall, Feeler bei der Bezuelungsveraarbechtung a künstlech Schied enthalen.
Et ass derwäert ze erwähnen, datt d'Zuel vu Schnell- a Luesladestatiounen an Europa an den USA grouss ass.
Um US-Maart ass den Undeel vun de luesen Opluedstatioune fir Kommunikatioun ongeféier 80%, an den Undeel vun den AC-Opluedstatioune mat 22 kW an drënner um europäesche Maart mécht ongeféier 88% aus, während den Undeel vun de superschnelle DC-Opluedstatioune mat enger Leeschtung vu méi wéi 150 kW nëmmen ongeféier 4,7% ausmécht.
Als eng vun de weltgréissten Opluedplattforme fir Elektroautoen bedreift CHARGE POINT méi wéi 68.000 Opluedstatiounen an den USA, mat nëmmen ongeféier 1.500 Level-3-DC-Opluedstatiounen. An anere Wierder, et ginn nëmmen 2 Level-3-DC-Opluedstatiounen vun den 100 CHARGE POINT-Opluedstatiounen.
Lues Laden ass fir déi meescht Leit eng "passiv" Wiel ginn. Et gëtt Tesla-Besëtzer, déi vun neier Energie zu neier Energie schwätzen. Am Wanter 2023 hunn ech de Ladepunkt fir zwou Stonnen fonnt, ier ech de Ladepunkt vu véier Ladepunkte fonnt hunn, an si hunn all lues gelueden. No zwou Stonne Wand am Wanter gouf d'Stroum vun 7% op 15% gelueden, an et konnt net 5% vum Stroum fir eng Stonn gelueden ginn. "Ech géif léiwer méi Sue ausginn a wëll net sou laang dobausse waarden."
Schnellladung muss wierklech méi wéi 100 Milliounen Yuan ausginn. „Wann Dir séier opluede wëllt, musst Dir méi Sue ausginn, wann Dir opluede wëllt. Meng 75-Grad Batterie ass voll. Wann et keng Memberrabatter gëtt, kascht et 27 US-Dollar (ongeféier 194 Yuan)“,
Och wann d'Käschte fir Schnellladen héich sinn, hofft hien, datt de Schnellladestapel fir d'Käschte vun Autofuerer méi iwwerdimensionéiert ka ginn.
DC séier Fëllungstapel an eng Mierduftcrème
Natierlech hunn d'chinesesch Opluedstatiounsbetriber dës Geschäftsméiglechkeet gesinn. Bei de Opluedstatioune baussent dem Mier ass Schnellladung zum Schlësselmodell ginn.
„Déi nei Energieautoen, déi viru kuerzem an Europa lancéiert goufen, si grondsätzlech Héichspannungs-Plattformautoen, déi Schnellladegeräter oder Supercharge-Ladegeräter brauchen. Dofir brauchen Autobesëtzer am Ausland dringend eng Ladegeräter, déi fir Héichspannungsplattforme gëeegent ass“, huet de Senior Manager vun der Firma op der China International Supply Chain Promotion Expo géintiwwer New Energy verroden.
Wéi séier ass en DC-Schnellladestapel? Wann et eng Supercharged Batterie ass, lued se 10 Minutten op, d'Batterielaufzäit ass méi wéi 400 Kilometer, se kann an 10 Minutten bei normaler Temperatur op 80% SOC gelueden ginn, an se kann och bei enger niddreger Temperatur vun -10 °C op 80% gelueden ginn.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 08.01.2024
