D'EU huet Gesetzgebung guttgeheescht, déi d'Installatioun vu schnelle EV Ladegeräter laanscht Autobunnen a reegelméissegen Ofstänn, ongeféier all 60 Kilometer (37 Meilen) bis Enn 2025./Dës Opluedstatiounen mussen d'Kamoudheet vun ad-hoc Bezuelméiglechkeeten ubidden, wat d'Benotzer erlaabt mat Kreditkaarten oder kontaktlosen Apparater ze bezuelen ouni Abonnementer ze erfuerderen.
———————————————
Vum Helen,GreenScience- en ev Chargeur Hiersteller, dee fir vill Joren an der Industrie ass.
31. Jul 2023, 9:20 GMT +8
De Conseil vun der EU huet nei Richtlinnen guttgeheescht mat dem duebelen Zil fir nahtlos Cross-Continental Reesen fir elektresch Gefierer (EV) Besëtzer ze erliichteren an d'Emissioun vu schiedlechen Treibhausgase ze bekämpfen.
Déi aktualiséiert Regulatioun bitt dräi grouss Virdeeler fir Elektroautoen a Camionnette Besëtzer. Als éischt erliichtert et d'Besuergnëss vun der Gamme andeems d'Netzwierk vun der EV Opluedinfrastruktur laanscht de primären Autobunne vun Europa erweidert. Zweetens, vereinfacht et Bezuelprozeduren op Opluedstatiounen, eliminéiert de Besoin fir Apps oder Abonnementer. Schlussendlech garantéiert et eng transparent Kommunikatioun vu Präisser an Disponibilitéit fir onerwaart Iwwerraschungen ze vermeiden.
Vun 2025 un, fuerdert déi nei Regulatioun d'Installatioun vu Schnellladungsstatiounen, déi e Minimum vu 150kW Kraaft ubidden, mat Intervalle vun ongeféier 60km (37mi) laanscht den Europäesche Unioun Trans-European Transport Network (TEN-T) Autobunne, déi de Block ausmaachen. primären Transportkorridor. Wärend enger rezenter 3.000 km (2.000 Meilen) Stroossrees mat engem VW ID Buzz, hunn ech entdeckt datt dat aktuellt Schnellladungsnetz laanscht europäesch Autobunne scho ganz ëmfaassend ass. Mat der Ëmsetzung vun dësem neie Gesetz kann d'Besuergnëss quasi fir EV Chauffeuren, déi sech un TEN-T Strecken halen, quasi eliminéiert ginn.
TRANS-EUROPÉSCHT TRANSPORTNETWORK
TEN-T CORE NETWORK GANGER
Déi kierzlech guttgeheescht Moossnam ass Deel vum "Fit for 55" Package, eng Serie vun Initiativen entwéckelt fir d'EU ze hëllefen hir Zil z'erreechen, d'Treibhausemissiounen ëm 55 Prozent bis 2030 ze reduzéieren (am Verglach zum 1990 Niveauen) a Klimaneutralitéit bis 2050 z'erreechen. Ongeféier 25 Prozent vun den Zäregasemissioune vun der EU ginn un den Transport zougeschriwwen, mat Stroossverbrauch stellt 71 Prozent vun deem Ganzen aus.
No hirer formell Akzeptanz vum Conseil, muss d'Regulatioun e puer procédural Schrëtt ënnergoen ier se duerchzeféieren Gesetzgebung uechter d'EU gëtt.
"Déi nei Gesetzgebung representéiert e bedeitende Meilesteen an eiser 'Fit for 55' Politik, déi versicht d'Disponibilitéit vun der ëffentlecher Opluedinfrastruktur an de Stied a laanscht Autobunnen uechter Europa ze erhéijen", bemierkt d'Raquel Sánchez Jiménez, de spuenesche Minister fir Transport, Mobilitéit a Mobilitéit. Urban Agenda, an enger offizieller Pressematdeelung. "Mir sinn optimistesch datt an der nächster Zukunft d'Bierger fäeg sinn hir elektresch Gefierer mat der selwechter Liichtegkeet ze laden wéi haut op konventionelle Tankstellen ze tanken."
D'Reglement mandéiert datt ad-hoc Opluedbezuelungen iwwer Kaarten oder kontaktlos Geräter ënnerbruecht musse ginn, wat d'Bedierfnes fir Abonnementer eliminéiert. Dëst erlaabt d'Chauffeuren hir EVs op all Gare onofhängeg vum Netz ze laden, ouni d'Schwieregkeet fir no der richteger App ze sichen oder am Viraus ze abonnéieren. Opluedbetreiber sinn verpflicht d'Präisinformatioun, d'Waardezäiten an d'Disponibilitéit op hiren Opluedstatiounen mat elektronesche Mëttelen ze weisen.
Ausserdeem ëmfaasst d'Reglement net nëmmen Elektroautoen a Camionnettebesëtzer, mee setzt och Ziler fir d'Installatioun vun Opluedinfrastruktur fir schwéier elektresch Gefierer. Et adresséiert och d'Ladebedürfnisser vu maritime Häfen a Fluchhafen, zesumme mat Waasserstofftankstatiounen, déi souwuel Autoen a Camionen këmmeren.
Post Zäit: Aug-03-2023
