Well d'Popularitéit vun neien Energiefahrzeugen weider eropgeet, ass de Bau vun auslännesche Mäert fir Ladepilz zu engem vun den aktuellsten Themen an der neier Energieindustrie ginn. Am Ausland gëtt et eng grouss Lück beim Bau vu Ladepilz, während den Inlandsmaart mat eeschte Problemer an der Entwécklung konfrontéiert ass. Vill Branchenexperten gleewen, datt d'Dividendeperiod vun der chinesescher Fabrikatiounsindustrie enorm Entwécklungschancen fir d'Ladepilzindustrie bruecht huet. Besonnesch fir déi Firmen, déi d'Chance notze kënnen, wäerten auslännesch Mäert hir Haaptentwécklungsrichtung ginn.
Laut Donnéeë vun der Internationaler Energieagentur (IEA) huet de Verkaf vun Elektroautoen an den EU-Länner an der éischter Hallschent 2023 1,42 Milliounen Eenheeten erreecht, awer de Bau vu Ladeplazen ass net matgaangen, soudatt d'Verhältnes tëscht Autoen a Ladeplazen zu 16:1 eropgaangen ass. D'Situatioun an den USA ass nach méi eescht. Am Joer 2022 haten d'USA 131.000 ëffentlech Ladeplazen, awer d'Zuel vun den neien Energieautoen ass ongeféier 3,3 Milliounen. D'Verhältnes vun den ëffentleche Ladeplazen ass vu 5,1 am Joer 2011 op 25,1 am Joer 2022 geklommen. Dës Donnéeë weisen de risege potenziellen Wuesstemsraum vum auslännesche Ladeplazmaart.
Maartgréisst a Wuestumstrends.
An de leschte Joren ass d'Nofro fir auslännesch Ladestatiounen weiderhin eropgaangen an ass zu enger populärer Wuer op grousse grenziwwerschreidenden E-Commerce-Plattforme weltwäit ginn. Eleng am Mäerz dëst Joer ass d'Nofro fir auslännesch Ladestatiounen ëm 218% eropgaang. Laut Prognosen vun der China Association of Automobile Manufacturers gëtt erwaart, datt chinesesch Firmen an den nächste fënnef Joer 30% - 50% vum europäeschen an amerikanesche Ladestatiounenmaart ausmaachen. Mat der Popularitéit vun neien Energiefahrzeuge weltwäit beschleunegt sech de Bau vun der Ladeinfrastruktur lues a lues.
Op dësem Maart voller Méiglechkeeten hunn déi chinesesch Firmen, déi Ladepilz benotzen, hire Tempo beim Auslandbesteigen beschleunegt. Laut dem grenziwwerschreidenden Index vun Alibaba International Station wäerten d'Geschäftsméiglechkeeten am Ausland fir nei Ladepilz fir Energieautoen am Joer 2022 séier ëm 245% eropgoen, an et gëtt erwaart, datt d'Nofro an Zukunft bal dräimol sou héich wäert sinn. Konfrontéiert mat dëser enormer Maartnofro hunn déi chinesesch Firmen aktiv reagéiert a Firmen am Zesummenhang mam Export vu Ladepilz gegrënnt.
Ënnert de ville Firmen, déi sech am Ausland spezialiséiert hunn, ass Schnellladung zu engem wichtegen Zil fir d'Layout ginn. Aktuell hunn chinesesch Firmen verschidden Zorte vu Produkter entwéckelt, dorënner Schnellladung, Luesladung, integréiert optesch Späicherung, Laden an Inspektioun, etc. Fir awer op auslännesche Mäert erfollegräich ze sinn, mussen d'chinesesch Firmen, déi sech am Ausland opstellen, nach ëmmer e puer Erausfuerderunge bewältegen.
Éischtens ass d'Batteriezertifizéierung déi éischt Schwieregkeet beim Auslandreesen. Déi wichtegst Industriestandarden, déi an der Industrie Opmierksamkeet brauchen, sinn d'europäesch CE-Zertifizéierung an d'amerikanesch UL-Zertifizéierung. D'CE-Zertifizéierung ass eng obligatoresch Zertifizéierung. D'Zertifizéierungsperiod ass 1-2 Méint. Déi haaptsächlech uwendbar Regioun sinn d'EU-Memberstaaten. D'Zertifizéierungsgebühr ass ongeféier Honnertdausende vu Yuan. D'UL-Zertifizéierung ass ee vun den Haaptzertifizéierungsstandarden fir Ladestapelprodukter, déi op den US-Maart kommen. D'Zertifizéierungszykluszäit ass ongeféier 6 Méint an d'Käschte kënne bis zu Millioune vu Yuan sinn. Zousätzlech sinn d'Interfacestandarden fir Ladestapelen an ënnerschiddleche Länner a Regiounen och ënnerschiddlech, an d'Entreprisen mussen Fuerschungs- an Entwécklungsprojeten nei starten an d'Interfaces upassen, fir se un d'Standarden vun ënnerschiddleche Länner a Regiounen unzepassen.
Zweetens ass den Opbau vu Kanäl och eng grouss Schwieregkeet. Et gëtt gewësse Clientenbarrièren op auslännesche Mäert. Chinesesch Firmen mussen d'Problem vun der ongenügender Markenmuecht iwwerwannen a Clienten iwwer verschidde Kanäl entwéckelen. Vill chinesesch Hiersteller hunn nei Weeër fonnt fir hiert Geschäft auszebauen andeems se un internationalen Opluedstatiounsausstellungen an anere Kanäl deelhuelen. Gläichzäiteg ass déi aktiv Participatioun un internationalen Opluedstatiounsausstellungen och eng gutt Geleeënheet fir Är eege Produkter an Technologien ze presentéieren.
Méiglechkeeten an Erausfuerderunge koexistéieren
Op den europäeschen an amerikanesche Mäert war eng séier Energieopfëllung ëmmer e dringende Besoin fir Trambesëtzer. Nieft Wunnengen an Aarbechtsplazen sinn och Schnellladeservicer op Autobunnen, Parkplazen vun Akafszentren an anere Szenarien noutwendeg. Wéi och ëmmer, et gëtt en groussen Ënnerscheed an der Zuel vun AC- a DC-Lademasten op den europäeschen an amerikanesche Mäert. Nëmmen ongeféier 10% vun den ëffentleche Lademasten si Schnelllade-DC-Lademasten. Mat der Fërderung vun der Politik an dem Wuesstem vun der Maartnofro wäert d'Wuesstemsquote vum Maart fir Schnelllade-DC-Lademasten weider beschleunegen. De Soochow Securities Research Institute prognostizéiert, datt de Maartraum an Europa an den USA bis 2025 18,7 Milliarden Yuan respektiv 7,9 Milliarden Yuan erreechen wäert, mat zesummegesate Wuesstemsraten vun 76% respektiv 112%.
Mat der Popularitéit vun neien Energieautoen wiisst d'Nofro fir auslännesch Opluedstatiounen weider, awer et gëtt och Problemer wéi Zertifizéierungsnormen a Kanalbau. Chinesesch Opluedstatiounenfirmen entdecken aktiv auslännesch Mäert a stinn viru grousse Maartméiglechkeeten an Erausfuerderungen.
Fir d'Entwécklung vun neien Energieautoen ze fërderen, huet d'Regierung eng Rei vu Subventiounspolitiken agefouert. Déi däitsch Regierung huet héich Subventiounen fir Héichleistungs-Lademasten zur Verfügung gestallt, an d'Bundesregierung vun den USA huet och eng Subventioun vu 5 Milliarden US-Dollar zur Verfügung gestallt fir de Bau vun ëffentleche Lademasten z'ënnerstëtzen. Dës Politik stimuléiert net nëmmen d'Nofro um Maart, mä bitt och méi Geschäftsméiglechkeeten fir chinesesch Lademastenfirmen.
Virum Hannergrond vun enger favorabler Politik hunn déi grouss inlännesch Firmen aus dem Land d'Zertifizéierung vu Standarden am Ausland beschleunegt, fir Maartundeeler ze gewannen. Ënnert hinnen huet de Wang Yang, Grënner a CEO vun Nenglian Smart Electric, festgestallt, datt vill auslännesch Firmen aus dem Land aktiv europäesch CE-, amerikanesch UL- an aner Standardzertifizéierungen duerchgefouert hunn, fir sech op d'Maartekspannung vun dësem Joer virzebereeden.
Et kann ee soen, datt déi europäesch an amerikanesch Mäert ganz streng Ufuerderunge fir Ladepilzprodukter hunn, an den Zertifizéierungszyklus ass laang an deier. Dofir stinn och chinesesch Ladepilzfirmen viru verschiddenen Erausfuerderungen, wa se am Ausland schaffen. Zousätzlech gëtt et Ënnerscheeder an den Interface-Standarden vun de Ladepilz a verschiddene Länner a Regiounen, wat d'Entreprisen zwéngt, hir Produkter nei unzepassen a Fuerschung an Entwécklung ze maachen.
Fir sech besser un d'Nofro um Maart an un d'Ännerunge vun der Politik unzepassen, mussen d'chinesesch Firmen, déi sech mat Ladestapelen beschäftegen, hir Fuerschung an Entwécklung an d'Produktinnovatioun stäerken, hir Kanäl a Partnerschafte ausbauen. Gläichzäiteg ass d'Verständnis vum lokale Maart an den Trends an der Politik och ee vun de Schlësselfaktore fir den Erfolleg vum Geschäftsliewen. De Gan Chunming huet ofgeschloss: "Sensibilitéit fir Trends an der Politik ze halen an d'Kommunikatioun mat Branchenverbänn, lokalen Organisatiounen a Regierungsdepartementer ze pflegen ass en Deel vum Geschäftsbetrieb. D'Geschäfts- a Produktlayout am Viraus no Ännerunge vun der Nofro um Maart an de reglementareschen Trends virauszesoen, ass hei wou d'Risiken an d'Méiglechkeeten leien."
Well d'Nofro fir DC-Stroumquellen mat héijer Leeschtung a Kompressor-Stroumquellen op den europäeschen an amerikanesche Mäert eropgeet, gëtt erwaart, datt Lademoduler, flësseggekillte Ladekabelen an aner ënnerstëtzend Komponenten och nei Wuesstemspunkte fir den Export ginn! Awer gläichzäiteg sollt een och feststellen, datt d'USA verlaangen, datt all subventionéiert Ladesystemer an den USA hiergestallt ginn, an Europa fërdert och d'Ëmsetzung vun de relevante Politiken. Soubal dës Politiken ëmgesat sinn, wäerten se en direkten Impakt op den Export vu Ladesystemer hunn. Konfrontéiert mat dësen Erausfuerderungen a Méiglechkeeten mussen déi chinesesch Ladesystemerfirmen flexibel op Maartännerungen reagéieren, d'Zesummenaarbecht mat lokalen Partner stäerken an d'Auslandsmäert zesummen exploréieren. Andeems se politesch Méiglechkeeten notzen, d'Fuerschung an Entwécklung (F&E) an d'Zesummenaarbecht am Beräich vun de Kanäl ausbauen, gëtt erwaart, datt déi chinesesch Ladesystemerfirmen e gréissere Succès op den Auslandsmäert erreechen.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 09.01.2024
