An de leschten zwee Joer ass d'Produktioun an de Verkaf vun neien Energieautoen a mengem Land rapid gewuess. Well d'Dicht vun de Ladeplazen an de Stied weider eropgeet, ass d'Luede vun Elektroautoen an urbanen Gebidder ganz bequem ginn. Trotzdeem mécht d'Reesen iwwer laang Strecken nach ëmmer vill Autosbesëtzer Suergen iwwer d'Neiopfëllung vun Energie. Viru kuerzem huet den "Aktiounsplang fir de Bau vun der Ladeinfrastruktur laanscht d'Autobunnen ze beschleunegen", deen zesumme vum Transportministère, der Nationaler Energieverwaltung, der State Grid Co., Ltd. an der China Southern Power Grid Co., Ltd. erausginn gouf, drop higewisen, datt d'Land bis Enn 2022 beméie wäert, d'Ladeinfrastruktur fir héich Keelt an Héichten ze eliminéieren. Autobunnsversuergungsgebidder a Gebidder baussent dem Land kënnen Basis-Ladeservicer ubidden; bis Enn 2023 kënnen qualifizéiert allgemeng national a provinsiell Haaptstrooss-Versuergungsgebidder (Statiounen) Basis-Ladeservicer ubidden.
Donnéeën, déi virdru vum Transportministère verëffentlecht goufen, weisen datt bis Abrëll dëst Joer 13.374 Ladeplazen an 3.102 vun de 6.618 Autobunnsversuergungsgebidder vu mengem Land gebaut goufen. No Donnéeën, déi vun der China Charging Alliance verëffentlecht goufen, huet d'Zuel vun den ëffentleche Ladeplazen a mengem Land bis Juli dëst Joer 1,575 Milliounen erreecht. Déi total Zuel vun de Ladeplazen ass awer nach ëmmer wäit ewech vun ausreechend am Verglach mat der aktueller Zuel vun neien Energieautoen.
Am Juni dëst Joer louch déi kumulativ Zuel vun der Ladeinfrastruktur landeswäit bei 3,918 Milliounen Eenheeten. Am selwechte Zäitraum huet d'Zuel vun neien Energieautoen a mengem Land iwwer 10 Milliounen geklommen. Dat heescht, d'Verhältnes vun de Ladestatiounen zu de Gefierer läit bei ongeféier 1:3. No internationalen Ufuerderungen, fir de Problem vum onprakteschen Opluede vun neien Energieautoen komplett ze léisen, soll d'Verhältnes tëscht Gefierer an Ladestatiounen 1:1 erreechen. Et ass ze gesinn, datt am Verglach mat der tatsächlecher Nofro d'aktuell Populariséierung vu Ladestatiounen nach ëmmer beschleunegt muss ginn. Relevant Fuerschung weist souguer drop hin, datt bis 2030 d'Zuel vun neien Energieautoen a China 64,2 Milliounen erreechen wäert. Wann d'Bauzil vun engem Verhältnes tëscht Gefierer an Ladestatiounen vun 1:1 agehale gëtt, gëtt et an den nächsten 10 Joer ëmmer nach eng Lück vu ronn 63 Milliounen beim Bau vu Ladestatiounen a China.
Natierlech, wat méi grouss d'Lück ass, wat méi grouss ass d'Entwécklungspotenzial vun der Industrie. Statistike weisen, datt de gesamte Maart fir Ladestapelen ongeféier 200 Milliarden Yuan erreeche wäert. Et gëtt de Moment méi wéi 240.000 Firmen am Land, déi mat Ladestapelen ze dinn hunn, vun deenen an der éischter Halschent vum Joer 2022 méi wéi 45.000 nei registréiert goufen, mat engem duerchschnëttleche monatleche Wuestumsquote vu 45,5%. Et kann erwaart ginn, datt well nei Energieautoen nach ëmmer an der schneller Populariséierungsphase sinn, d'Aktivitéit vun dësem Maart an Zukunft weider eropgoe wäert. Dëst kann och als eng aner opkomende Ënnerstëtzungsindustrie ugesi ginn, déi vun der neier Energieautomobilindustrie entstanen ass.
Ladepilare si fir nei Energiefahrzeugen genee wéi Tankstellen fir traditionell Brennstofffahrzeugen. Hir Bedeitung ass selbstverständlech. Schonn am Joer 2020 goufen nei Energiefahrzeug-Ladepilare zesumme mam Bau vu 5G-Basisstatiounen, Ultrahéichspannungs-, Intercity-Héichgeschwindegkeets-Eisebunns- an urbanen Zuchverkéier an den Ëmfang vun der neier Infrastruktur vum Land abegraff, an et goufen Reglementer fir d'Ladepilareindustrie vum nationale bis zum lokalen Niveau erausginn. Serienënnerstëtzungspolitik. Dofir ass d'Popularitéit vu Ladepilare an de leschten zwee Joer staark eropgaang.
Obwuel d'Industrie sech séier entwéckelt, huet déi existent Infrastruktur vun der Lademass nach ëmmer Problemer a verschiddene Mooss wat d'Layout, de Betrib an d'Maintenance ugeet. Zum Beispill ass d'Verdeelung vun den Installatiounen net equilibréiert. E puer Gebidder kënne gesättigt sinn, anerer hunn awer eng kleng Zuel u Steckdousen. Ausserdeem ass déi privat Installatioun vu Lademass och ufälleg fir Widderstand vu Gemeinschaftsbesëtz an aner Aspekter. Dës Faktoren hunn verhënnert, datt déi tatsächlech Notzungseffizienz vun de bestehenden Lademass maximéiert gouf, an hunn och objektiv d'Erfahrung vun de Besëtzer vun neien Energieautoen beaflosst. Gläichzäiteg ass déi ongenügend Penetratiounsquote vu Lademass an den Autobunnsversuergungsgebidder och zu enger bedeitender Aschränkung ginn, déi d'"Langstreckenreesen" vun neien Energieautoen beaflosst. Dësen relevanten Aktiounsplang setzt kloer Ufuerderungen fir de Bau vu Lademass op Autobunnen vir, wat tatsächlech ganz gezielt ass.
Zousätzlech ass et néideg e kloert Verständnis ze hunn, datt d'Industrie vun de Ladepilz verschidde Verbindungen ëmfaasst, dorënner Design an Fuerschung an Entwécklung, Produktiounssystem, Verkaf an Ënnerhalt, etc. Dat heescht net, datt et eemol installéiert ass, eemol fir ëmmer gemaach gëtt. Zum Beispill gouf de Phänomen vun der "schlechter Fäerdegstellung" a Schied un de Ladepilz no der Installatioun vun Zäit zu Zäit opgedeckt. Am Allgemengen ass déi aktuell Entwécklung vu Ladepilz charakteriséiert duerch "Betonung op Konstruktioun, awer liicht op Operatioun". Dëst betrëfft e ganz wichtegt Thema, nämlech datt wärend vill Firmen sech beeilen, dëse bloen Ozeanmaart ze erueweren, de Manktem u relevante Industriestandarden dozou gefouert huet, datt d'Gesamteffizienz vun der Ladepilzindustrie verbessert gouf. E puer Vertrieder vum Nationalkongress hunn virgeschloen, datt Reglementer iwwer de Bau an d'Ënnerhalt vu Ladestatiounen a Ladepilz sou séier wéi méiglech formuléiert solle ginn, fir de Bau an d'Ënnerhalt vu Ladestatiounen a Ladepilz ze standardiséieren. Gläichzäiteg sollten d'Interfacestandarden fir Ladepilz an d'Ladestandarden verbessert ginn.
Well déi ganz Industrie fir nei Energieautoen nach ëmmer an enger Phas vun der schneller Entwécklung ass an d'Nofro vun de Konsumenten stänneg eropgeet, muss och d'Industrie vun de Ladepilz kontinuéierlech verbessert ginn. E typescht Problem ass, datt déi initial Ladepilz haaptsächlech fir "langsam Laden" geduecht waren, awer mat der schneller Erhéijung vun der Penetratiounsquote vun neien Energieautoen wiisst d'Nofro vun der Gesellschaft no "Schnellladung". Am Idealfall sollt d'Ladung vun neien Energieautoen esou bequem sinn, wéi d'Betanken vun Autoen. An dëser Hisiicht mussen d'Entreprisen op der enger Säit d'Technologiefuerschung an d'Entwécklung beschleunegen an d'Popularitéit vu "Schnellladung"-Ladepilz erhéijen; op der anerer Säit ass och eng ënnerstëtzend Stroumversuergung noutwendeg, fir mat der Zäit matzehalen. An anere Wierder, am Gesiicht vun der aktueller séier steigender Nofro fir nei Energieautoen, musse mir am Prozess vun der Populariséierung vu Ladepilz net nëmmen d'Geschwindegkeet garantéieren, mä och d'Qualitéit net ignoréieren. Soss beaflosst et net nëmmen déi tatsächlech Servicekapazitéiten, mä féiert och wahrscheinlech zu enger Verschwendung vu Ressourcen. Besonnesch wéinst der Existenz vu verschiddenen Ënnerstëtzungen a Subventiounen ass et néideg, de Phänomen vun enger onuerdentlecher Entwécklung ze vermeiden, wou Spekulatioun verbreet ass a Spekulatioun verbreet ass. Et gëtt tatsächlech a ville Branchen Lektioune doraus geléiert, a mir mussen oppassen.
Wat méi populär d'Ladepiliere als ënnerstëtzend Infrastruktur sinn, wat méi förderlech si fir d'Entwécklung vun der Industrie fir nei Energiegefierer sinn. Bis zu engem gewësse Grad, wann d'Ladepiliere allgegegenwärteg ginn, wäert dat net nëmmen d'Angscht vun de Besëtzer vun neien Energiegefierer iwwer d'Oplueden vun Energie reduzéieren, mä och hëllefen, d'Vertraue vun der ganzer Gesellschaft an nei Energiegefierer ze erhéijen, well et méi bréngt. Et kann e Gefill vu "Sécherheet" bidden an domat eng "Reklamm"-Roll spillen. Dofir gouf op ville Plazen kloer gemaach, datt de Bau vu Ladepiliere entspriechend virugedriwwe soll ginn. Et sollt gesot ginn, datt no dem aktuellen Entwécklungsplang an dem realisteschen Entwécklungsmomentum ze beurteelen, d'Ladepiliereindustrie tatsächlech e Fréijoer inauguréiert. Awer an dësem Prozess verdéngt d'Bezéiung tëscht Geschwindegkeet a Qualitéit nach ëmmer Opmierksamkeet.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. Dezember 2023
