Viru kuerzem huet Südkorea e groussen Duerchbroch am Beräich vun neien Energiebatterien ugekënnegt, a behaapt en neit Material baséiert op "Silicium" entwéckelt ze hunn, deen d'Gamme vun neien Energiebatterien op 4.000 Kilometer erhéijen kann an a just 5 Stonnen voll gelueden ginn. Zur selwechter Zäit huet mäi Land seng féierend nei Energiebatteriefirma CATL e schaarfen Réckgang a sengem Maartwäert viru kuerzem gesinn, wat Erausfuerderunge fir säi Status vun e puer auslännesche Firmen ausgeléist huet. Koreanesch Medien hu souguer dës Geleeënheet genotzt fir ze behaapten datt déi nei Energiequellen vu China hir Kompetitivitéit verluer hunn. Wéi och ëmmer, d'Wourecht ass net sou einfach.
Fir en halleft Joerhonnert hunn japanesch a koreanesch Autosfirmen eng féierend Positioun am Beräich vu Brennstoffautoen besat. Awer mat dem Advent vun der neier Energie Ära hu si sech eemol géint d'Elektrifizéierung widderstanen a behaapt datt elektresch Gefierer keng Zukunft hunn. Am Géigendeel, eist Land huet d'Entwécklungsméiglechkeeten vun neien Energieautoen erfaasst an huet bedeitend Fortschrëtter am neien Energieberäich gemaach mat senge villen Grafitressourcen (Rohmaterial fir Lithiumbatterien). Déi nei Energie Batterie Fabrikatioun Industrie stellt dräi Véierel vum Maart aus. Ningde De Maartwäert vun der Ära ass och deementspriechend eropgaang.
Wéi och ëmmer, wéi d'Aschränkungen vun der Lithium Batterie Technologie lues a lues offensichtlech ginn, sinn Solid-State Batterien eng nei Richtung fir Fuerschung an Entwécklung ginn. Och wann de japanesche Toyota nei Energie op der Uewerfläch widderstoen, mécht se geheim Solid-State Batteriefuerschung an huet en Duerchbroch vun 1.200 Kilometer Batterieliewen erreecht. Wéi och ëmmer, wéinst den héije Käschte vun Solid-State Batterien, mat engem Mindestpräis vu 400.000 Yuan, war et onméiglech fir d'Marketiséierung z'erreechen, sou datt et vun de Medien als "Pabeier Diskussioun" lächerlech gouf.
Am Beräich vun der biologescher Anti-Aging ass Japan och a Maartschwieregkeeten gefall. Och wann d'Kär Zutaten vun "Velopai Pro" fäerdeg Produkter aus natierleche Planzen extrahéiert goufen bewisen datt se fäeg sinn d'Alterungsindikatoren ze verbesseren an d'Liewenszyklus ze verlängeren, kënnen se net um Maart populariséiert ginn wéinst den héije Käschte. Dëst gëtt eng Lektioun fir d'Entwécklung vun eisem Land a verbonne Beräicher.
Och wann d'Technologie "Silicon Batterie" déi vu Südkorea dës Kéier ugekënnegt huet den theoreteschen Virdeel vun enger laanger Batterie Liewensdauer huet, huet et nach ëmmer vill Erausfuerderunge fir d'Marketiséierung z'erreechen. Am Moment läit d'Kraaft vun den neien Energie Tram Opluedstécker meeschtens ëm 7 Kilowatt, an et dauert bal 10 Stonnen fir en Tram voll ze laden. Fir d'Geschwindegkeet vun der Opluedstatioun vun enger "Silicon Batterie" a fënnef Stonnen z'erreechen, muss d'Kraaft vum Ladestapel op d'mannst 120 Kilowatt erreechen, wat schwéier am zivilen Terrain z'erreechen ass. Zousätzlech ass de limitéierten Energieverbrauch och e wichtege Faktor, deen d'Maartentwécklung vu "Siliconbatterien" beschränkt.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Post Zäit: Apr-16-2024
