Leider, do's nee'eng Gréisst passt all'Äntwert wann et drëms geet, fir EV Opluedzäit. Verschidde Faktoren beaflossen wéi laang et wäert huelt fir Ären Elektroauto ze laden, vun der Batteriegréisst bis zur Aart vum Ladegeräter, op Ëmweltelementer.
A wärend séier an ultra-schnell Opluedstatiounen méi séier Opluedsessiounen förderen, ass d'Standard Opluedgeschwindegkeet fir Heem elektresch Gefierer Ladegeräter ass 7kW. Selten, Dir'Mir brauche méi wéi dëst, besonnesch doheem-ausser Dir sidd niddereg op charge an brauch dréngend e Stroum vu Kraaft.
Mat 7kW ass den allgemengsten Heem EV Opluedstaux, ëmmer méi Leit froen-wéi laang et dauert fir ze bezuelen en elektrescht Gefier (EV) mat engem 7kW Ladegerät?
Liest weider dësen Artikel fir alles erauszefannen wat Dir wësse musst iwwer wéi laang et dauert fir en EV mat engem 7kW EV Ladegeräter ze laden.
ALSO, WÉI LANG HUET ET EEN EV MAT E 7KW EV CHARGER LADEN?
E 7kW EV Ladegerät füügt ongeféier 25 bis 30 Meilen vun der Streck pro Stonn un. Deen an der Moyenne Ären Elektroauto tëscht 4-8 Stonnen opluet.
Den 8-Stonnen Zäitframe baséiert op enger eidel bis voller Batterieladung, wärend et méi op d'4-Stonne Skala wäert sinn fir en Top-up
charge.
Allerdéngs ass et'Et ass wichteg ze bemierken datt dëst ongeféier Timings sinn. Extern Faktoren kënnen och beaflossen wéi séier Är EV Batterie wäert
huelen ze charge, egal kW Taux
WAT FAKTOREN AFFFEREN EV LADEN ZÄIT?
1. Temperatur
A bedeitend Ännerungen am Wieder-waarm oder kal-EV Batterien huelen de Brunt vun de verännerende Saisonen. Dëst, leider, Resultater an reduzéiert Batterie Leeschtung. Leider bedeit dëst datt d'Ladung manner effizient ass an de Spëtzesummeren a kille Wanter, dauert méi laang wéi soss. Tatsächlech ass déi optimal Temperatur fir eng EV Batterie 21,5 C, dat heescht datt Är EV Ladung déi bescht a konsequent ass-an dësem Staat.Don't Suerg-et gi Weeër fir dës saisonal Dips opzehalen. Benotzt spezifesch EV Fahrtipps fir Summer a Wanter fir EV ze maximéieren Gamme an d'Batterieleistung verbesseren, wéi zum Beispill Virausbezuelung ze profitéieren. Einfach Är EV am Wanter virhëtzen an Precool Är EV am Summer mat dëser eenzegaarteger Feature fir sécherzestellen datt Är Batterie op seng optimal Temperatur ass.
2. Ären elektresche Gefier's maximal Onboard Opluedstatioun
Mat dem logesche Denken vun der méi héijer Opluedstatioun, wat méi séier Är EV gelueden, Dir'd mengen e 22kW géif méi séier wéi 7kW laden. Allerdéngs, an e puer Fäll, datt'ass ganz falsch.Ouni ze technesch ze ginn, EV Batterien laden nëmme mat DC Stroum, an esou an all elektrescht Gefier, do's en Onboard Ladegerät deen AC Kraaft an DC konvertéiert. Dëse Prozess geschitt all Kéier wann Dir en Elektroauto doheem opluet, wou Elektrizitéit aus dem Netz ëmmer AC (Alternativstroum) ass. Zousätzlech huet Äert elektrescht Gefier e maximalen AC Opluedstaux-den héchsten AC Taux deen an DC Energie ëmgewandelt ka ginn.
Zum Beispill huet den Tesla Model eng maximal AC Ladekapazitéit vun 11kW. Also, och wann Dir Är Tesla mat engem 22kW AC Ladegerät géif pluggen, géif Ären EV leider't charge méi séier wéi 11kW.En anert Beispill ass den Nissan Leaf. De Standard Nissan Leaf huet en Onboard Ladegerät vu 6.6kW, also och wann Dir mat engem 7kW oder souguer engem 22kW elektresche Gefier Ladegeräter gelueden hutt, géif Ären Nissan Leaf nëmme bei 6.6kW laden.
3. Zuel vun elektresche Gefierer
Wann Dir e Multi-EV Stot sidd mat zwee Ladegeräter op engem Circuit a gläichzäiteg oplueden, da wäert d'Zäit déi Ären EV hëlt fir ze laden en Hit huelen. Zum Beispill, wann Ären Heemladeger 7kW bewäert ass, gëtt den Taux tëscht den zwee EVs opgedeelt, dat heescht datt se all Ladung tëscht 3kW -3.6kW huelen. Mat dëser vergiessen, et'Et ass wichteg ze bemierken datt wat méi lues den Opluedstaux ass, dest méi laang dauert et fir ze laden.
An dat's nëmmen wann Ären Heem EV Ladegerät och d'Laaschtbalancéierungsfunktioun huet.
Mat dëser méi lueser Opluedgeschwindegkeet denkt Dir vläicht, brauch ech zwee EV Ladegeräter doheem?
Realistesch sinn et Virdeeler an Nodeeler fir all déi berücksichtegt musse ginn.
4. Gréisst vun Batterie
Verschidde elektresch Autoen hu verschidden Batteriegréissten. Einfach gesot, wat méi grouss d'EV Batterie ass, wat méi laang et dauert fir ze laden.
5. Opluedstatioun Taux
Verschidde EV Opluedpunkte bidden verschidde Ladungsmengen. Zum Beispill, en Dräi-Pin Stecker huet eng Opluedstaux vun ongeféier 2.3kW a kann bis zu 18 Stonnen fir eng voll Ladung huelen. Alternativ, wann Dir en ëffentlechen ultraschnell oder schnelle Ladegerät benotzt, deen op 50kW bewäert ass, kënnt Dir bis zu 80% an esou wéineg wéi zéng bis fofzéng Minutten oplueden.
Wärend et verschidde Varianten vu 7kW EV Heem Ladegeräter sinn ofhängeg vum Hiersteller-zum Beispill, 7kW, 7,2kW-de maximalen Taux op enger eenzeger Phase Stroumversuergung ass 7,4 kW.
Ass en 7kW EV Ladegerät genuch fir en Elektroauto?
E 7kW EV Ladegerät ass méi wéi genuch fir Ären elektresche Gefier ze laden. Tatsächlech hunn déi meescht Haiser a Groussbritannien eenzeg-Phase Stroumversuergung, mat 7kW ass de maximalen Opluedstaux deen Dir op Ärem Immobilie installéiert hutt ouni op eng Dräi-Phas Stroumversuergung ze upgraden.7kW ëffentlech Opluedstatiounen ginn och dacks a Supermarchéen, no bei Restauranten an aner ëffentleche Plazen fonnt, sou datt se stänneg vun EV Chauffeuren ausserhalb vum Heem benotzt ginn.A wann Dir en 22kW Heem EV Ladegeräter hutt, muss bestëmmte Logistik berücksichtegt ginn. Zum Beispill, Dir'Dir musst Är Stroumversuergung upgraden, wat deier an Zäitopwänneg ass.
Interesséiert an engem 7kW EV Chargeur?
Browst elo eis Maartféierend Gamme vu 7kW elektresche Gefier Ladegeräter a profitéiert vu méi bëlleg, méi gréng a méi séier Laden vun Elektroautoen.Klickt hei ënnen fir Äre gratis Devis ze kréien, oder kontaktéiert eis fir méi Informatioun oder einfach beroden.Fir op de leschten Updates ze bleiwen, befollegt eis op Facebook, Instagram, Twitter, LinkedIn an YouTube.
Post Zäit: Dez-12-2024
