Wéi wäit ass et tëscht héijer Muechtwirlos Ladung a "Opluedstéierung beim Spazéieren?

Musk eemol gesot datt dat verglach matSuper OpluedstatiounenMat 250 Kilowatt an 350 Kilowatt Kraaft, Wireless Opluede vun elektresche Gefierer ass "ineffizient an inkompetent." D'Implikatioun ass dat Wireless Opluede ginn net an der kuerzer Begrëff ofgebaut ginn.

Mee net laang wou d'Wierder sinn, den Teste as d'Acquisitioun vu Wifferioun, eng fonnression eng finativ Elaonien, fir e Präis deen [560 Millilament opgezeechent ass. 2016 gegrënnt ginn d'Firma tradonoment Transportverkéiersystemer a Wireless Ladung fir industriell Ëmfeld. D'Gesellschaft huet gemellt eng Kéier wéi 8000 Fronds am Morrelle Secteur.

Onerwaart, awer och erwaart.

Op engem fréiere Investor Day, Rebecca Tinucci, Tesla säi Kapp vum GlobalOpluedstruktur, proposéiert d'Iddi vu potenzielle Wireless Lading Léisungen fir Haiser an Aarbechtsplazen. Denkt drun an verstinn datt Wireless Opluedstand en onverzichtbaren Deel vum Energiefensementssystem ass a wäert méi séier oder spéider gefuer sinn. Dofir ass et am virgeet fir TWFA ze kréien an e Sëtz am Virkomm bei engem Sëtz am Virkommeng kritt. Riichter aus ëffentlecher Informatioun, d'WiFerion Technologie gëtt méi benotzt an der industrieller Equipementer a Roboter, a kann op dem TESLA-Ausrüstung oder den mënschleche Roboter "an der Zukunft.

Tesla ass net eleng. China, wat nach eng globend Leedung am Feld vun elektresche Gefierer hält, gëtt och wirklech op der Wireless-Technologie ze entdecken. Enn Juli 2023, op enger 120-Mirter-Laang-Voll-Muecht Dynamic Wirelessoad Roading Road an Changchun, Jilin, en onbestriddene nei Energiegeschwieregkeet Den Dashboard am Auto ugewisen "Laden". Mëtt ". Déi Entinanzen, wat Material vun engem neien Energiequethatioune regionéiert huet nodeems et weidergesat gëtt fir datt et bis 1,3 Kilometer gëtt. Am Januar d'lescht Joer, Chengdu huet och China vun der éischter Wireless Congé Buschlinn opgemaach.

An der neier Energieinschorsch huet den TESela eng Demonstrat Effekt. Vun integréiert stierwen-Casting Technologie bis 4680 grouss Zylindesch Batterszellen, ob et Technologie, Technologie oder Produkt essentéiert ass als Standarddationation. Kann dësen Deployment vun der Wireless Operatiounstechnologie fir elektresch Gefierer hëllefen datt dëst Feld reift an Wireless Flughing Technologie an d'Haiser vun normale Leit förderen?

Elektromagnetesch Induktioun vs Magnéitfeld Resonanz, wéi eng Wireless-Technologie ass besser?

Tatsächlech, Wireless Opluedstechnologie ass net nei, an et gëtt keng héich technesch Schwell.

Am Prinzip, dee Widderhüüümawäin ass vläicht meeschtens anhuelen.An. Déi, déi an der Autosfilie Szenarie benotzt ginn, sinn normalerweis elektromagnetesch Induktiounsartyp a magnetesch Feldrefortyp, déi an zwou Zorte gelueden ass: statesch: Statesch Wireless an Dynamess Déi éischt ass de elektromagnetescht Induktiounsart, déi normalerweis zwee Deeler enthält: eng Power Supply Cilo an eng Kraaft, déi d'Koil kréien. Zesummeglech ass op op der Gare Uewerfläch ofgebaut an déi lescht gëtt op den Auto Chantel installéiert. Wann den elektresche Auto op en uginnt Standuert leeft, kann d'Batterie verantwortlech ginn. Zëtt Proppectentall ass duerch engem Magnéitskfeld iwwergeschloss, kee Raum si gebraucht, sou datt keng verständlech Kontakter ausgesäit ginn.

Elo ass déi abannen uewen noechnologie grouss fir Wolfaring vun den Handyen benotzt, awer diffingen Transformatiounsstrooss ass komplett fir zukünftegt Carrice Distanz, sou wéi d'Ufroen, méiglech ass eis net passend fir zukündiwwer fir zukündeg Zocker Ufänger. Och wann d'Distanz vun 1::c bis 10cm erop eropgaang ass, gëtt den Tournoi d'Effizéierement Wäerter erofgaang an der Zäit 60%, Resultaturaler op e elektresche Energie. De magnetesche FeldresonanzWireless OpluedstatiounTechnologie besteet aus enger Kraaftpabeieren, eng Iwwerdroungspanel, e Gefier kritt. Wann d'Kraaft iwwer d'Stéierung vun d'Blummetzlëssunge gëtt, wann d'elekter Energie vum Auto mat der Loft duerchgefouert ginn.