Europäesch nei Energieautoen verkafen sech gutt
An den éischten 11 Méint vum Joer 2023 hunn reng Elektroautoen 16,3% vun den neien Autoen ausgemaach, wat Dieselautoen iwwerschreit. Wann een dat mat den 8,1% vun den Plug-in-Hybriden zesummebréngt, läit de Maartundeel vun den neien Energieautoen bei bal 1/4.
Zum Verglach: An den éischten dräi Véierel a China louch d'Zuel vun den neien Energieautoen, déi registréiert goufen, bei 5,198 Milliounen, wat 28,6% vum Maart ausmécht. An anere Wierder, obwuel de Verkaf vun neien Energieautoen an Europa méi niddreg ass wéi dee a China, ass en awer wat de Maartundeel ugeet, gläichwäerteg mat deem a China. Ënnert de Verkaf vun neien Autoen an Norwegen am Joer 2023 wäerten reng Elektroautoen méi wéi 80% ausmaachen.
De Grond, firwat nei Energieautoen an Europa gutt verkafen, ass onzertrennlech vun der politescher Ënnerstëtzung. Zum Beispill huet d'Regierung a Länner wéi Däitschland, Frankräich a Spuenien verschidde Subventiounen zur Fërderung vun ESG virgesinn, egal ob et ëm de Kaf oder d'Benotzung vun Autoen geet. Zweetens sinn d'europäesch Konsumenten relativ empfänglech fir nei Energieautoen, sou datt de Verkaf an den Undeel vu Joer zu Joer eropgoen.
Verkaf vun neien Energieautoen an Südostasien klëmmt
Nieft Europa wäerten och de Verkaf vun neien Energieautoen a Südostasien am Joer 2023 en Duerchbrochstrend weisen. Wa mir Thailand als Beispill huelen, goufen tëscht Januar an November 2023 reng Elektroautoen 64.815 Eenheeten verkaaft. Wéi och ëmmer, et schéngt kee Virdeel wat de Verkafsvolumen ugeet ze ginn, awer tatsächlech mécht et scho 16% vum Gesamtverkaf vun neien Autoen aus, an d'Wuesstumsquote ass alarméierend: am Joer 2022 bei den thailännesche Persounenautoen louch de Verkafsvolumen vun neien Energieautoen bei just iwwer 9.000 Eenheeten. Bis Enn 2023 wäert dës Zuel op iwwer 70.000 Eenheeten klammen. Den Haaptgrond ass, datt Thailand am Mäerz 2022 eng Subventiounspolitik fir nei Energieautoen agefouert huet.
Fir Persounenautoen mat manner wéi 10 Sëtzplazen gouf d'Konsumsteier vun 8% op 2% reduzéiert, an et gëtt och eng Subventioun vu bis zu 150.000 Baht, dat entsprécht méi wéi 30.000 Yuan.
Den Undeel vum US-Maart fir nei Energien ass net héich
Donnéeën, déi vun Automotive News publizéiert goufen, weisen datt am Joer 2023 de Verkaf vu puren Elektroautoen an den USA ongeféier 1,1 Milliounen Eenheeten ausmaachen wäert. Wat den absolute Verkafsvolumen ugeet, läit en tatsächlech op der drëtter Plaz no China an Europa. Wat de Verkafsvolumen ugeet, sinn et awer nëmmen 7,2%; Plug-in-Hybriden maachen nach méi déif aus, nëmmen 1,9%.
Déi éischt ass d'Spill tëscht Stroumrechnungen a Benzinrechnungen. D'Bensinpräisser an den USA si relativ net sou héich. Den Ënnerscheed tëscht der Opluedgebühr an dem Benzinpräis vun Elektroautoen ass net sou grouss. Zousätzlech ass de Präis vun Elektroautoen méi héich. Schlussendlech ass et méi käschtegënschteg en Auto mat Benzin ze kafen wéi en Elektroauto. Loosst eis e bëssen rechnen. D'Käschte vun engem normale Stot-Elektroauto an den USA iwwer fënnef Joer si 9.529 Dollar méi héich wéi déi vun engem Auto mat Benzin um selwechten Niveau, dat sinn ongeféier 20%.
Zweetens ass d'Zuel vun de Ladeplazen an den USA kleng an hir Verdeelung ass extrem ongläichméisseg. D'Onbequemlechkeet vum Ladeprozess mécht d'Konsumenten méi geneigt, Benzinautoen an Hybridautoen ze kafen.
Mee alles huet zwou Säiten, wat och bedeit, datt et eng grouss Lück beim Bau vu Ladestatiounen um US-Maart gëtt.
Wann Dir méi doriwwer wësse wëllt, kënnt Dir eis gären kontaktéieren.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. Mee 2024
