Bestëmmte selten Äerdelementer a Metaller sinn an der grousser Nofro weltwäit wéi Automobilisten d'Produktioun vun opbauenelektresch Gefiereramplaz Verbrennungsmotor-ugedriwwen Autoen a Camionen. Eng Erausfuerderung bei der Produktioun vun elektresche Gefierer ass genuch Matière première ze fannen, déi schwiereg kënne sinn an heiansdo knapp. Ee vun de Schlëssel Matière première fir elektresch Gefier Batterien ze maachen ass Lithium.
Däitschland huet ugekënnegt datt et massiv Lithiumablagerungen ënner dem Rhäin entdeckt huet a plangt de Schlësselmaterial ze grënnen. Laut den Autoritéiten sinn d'Depositioune ënner dem Floss genuch fir 400 Milliounen ze bauenelektresch Autoen. Den Uewerrheindall an der Schwarzwald-Regioun am Süde vun Däitschland läit an engem Gebitt vun ongeféier 186 Meilen laang a bis zu 40 Kilometer breet.
(D'Bild ass nëmme fir Referenz)
Lithium ass an engem geschmoltenem Zoustand, a kachen ënnerierdesche Quellen Dausende vu Meter ënner dem Rhäin agespaart. Wann Schätzunge vun der Gréisst vum Lithiumdepot richteg sinn, wier et ee vun de gréissten op der Welt. Wann d'Material erfollegräich ofgebaut ka ginn, géif et d'Vertraue vun Däitschland op importéiert Lithium reduzéieren, a fréi Gespréicher si scho mat Autofabrikanten amgaang.
Autoritéiten, déi d'Schlësselmaterial ze Minière wëllen fäerten méiglech lokal Oppositioun zu Biergbau Operatiounen. Déi meescht Lithiumdepositioune sinn bis elo an entfernten Gebidder vun Australien oder Südamerika gewiescht, wou et wéineg Bevëlkerungsoppositioun zu Biergbau Operatiounen ass. Vulcan Energy Resources plangt ongeféier $ 2 Milliarde an geothermesch Kraaftwierker an Ariichtungen ze investéieren fir Lithium ze extrahieren.
(D'Bild ass nëmme fir Referenz)
D'Firma mengt datt et 15.000 Tonnen Lithiumhydroxid pro Joer op deenen zwee Siten extrahéiere kann bis 2024. Déi zweet Phase fänkt 2025 un, zielt eng zousätzlech dräi Ariichtungen mat enger jährlecher Produktiounskapazitéit vun 40.000 Tonnen.
Kommentaren:
Wéi bekannt, hunn all déi bekannte Marken vun Autoen wéi Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW, etc. an Däitschland sech op den Elektroauto gewiesselt, an de gréisste Problem ass d'Produktioun an d'Liwwerungsproblem am Joer 2022. Leit déi en elektresche kaaft hunn Auto muss wait 12 Méint souguer 18 Méint fir longgest. D'Batterie Rohmaterial Leckage oder de Präis entstinn ass ee vun de Schlësselpunkte vun dëser Verspéidung. Wéinst der Verspéidungen vun EV Liwwerung, der Installatioun Besoinen vunEV Chargeuroch fir dës zukünfteg Elektroauto Besëtzer verspéit. Awer elo dëst fonnt hëlleft eng grouss Problemer fir dës Elektroauto Hiersteller an Däitschland ze léisen, och an Europa. Mir denken, datt am Joer 2023 den ev Chargeurgeschäft an Europa wäert erholen a boomt. Den Elektroautoprozent an Däitschland ass manner wéi 30%. Den Total Passagéier Autoen op der Strooss ass méi wéi 80 Millioune. Also dës rieseg Lithiumgrënnung hëlleft Däitschland fir den elektresche Prozess ze beschleunegen. Also et wäert eng super Neiegkeet fir EV Ladegeräter sinn.
Green Science ass e professionnelle Hiersteller vuEV Chargeran China. Mir hunn en erfuerene technescht Team a Produktiounsteam fir d'Qualitéit a Stabilitéit ze garantéieren. Kontaktéiert eis w.e.g. fir méi Informatioun fir deEV OpluedstatiounGeschäft.
Post Zäit: Dez-07-2022
