Den 20. Mee huet PwC de Bericht "Electric Vehicle Charging Market Outlook" publizéiert, deen gewisen huet, datt mat der wuessender Popularitéit vun Elektroautoen an Europa a China eng Nofro fir Ladeinfrastruktur gëtt.De Bericht prognostizéiert, datt Europa a China bis 2035 méi wéi 150 Millioune Ladestatiounen a ronn 54.000 Batterietauschstatiounen brauchen.
De Rapport weist, datt d'laangfristeg Elektrifizéierungsziler vu liichte Gefierer a mëttel- a schwéiere Gefierer kloer sinn. Bis 2035 wäert de Besëtz vu liichte Elektroautoen ënner 6 Tonnen an Europa a China 36%-49% erreechen, an de Besëtz vu mëttel- a schwéiere Elektroautoen iwwer 6 Tonnen an Europa a China 22%-26%. An Europa wäert d'Penetratiounsquote vun neien Autoverkaf vun elektresche liichte Gefierer an elektresche mëttel- a schwéiere Gefierer weider wuessen, a gëtt erwaart bis 2035 96% respektiv 62% z'erreechen. A China, ugedriwwe vum "Dual Carbon"-Zil, gëtt erwaart, datt d'Penetratiounsquote vun neien Autoverkaf vun elektresche liichte Gefierer an elektresche mëttel- a schwéiere Gefierer bis 2035 78% respektiv 41% erreechen. D'Applikatiounsszenarie vu Plug-in Hybrid Gefierer a China si méi kloer wéi an Europa. Am Allgemengen ass d'Batteriekapazitéit vu Mild Hybrid Gefierer a China méi grouss, wat bedeit, datt de Besoin fir Opluedung méi bedeitend ass wéi an Europa. Bis 2035 gëtt erwaart, datt de Gesamtwuesstem vum Autobesëtz a China méi héich wäert sinn wéi dee vun Europa.
Den Harold Weimer, Lead Partner vun der globaler Automobilindustrie bei PwC, sot: "Am Moment gëtt den europäesche Maart haaptsächlech vu Persounenautoen aus der B- a C-Klass a mëttleren Devisen ugedriwwen, an an Zukunft ginn et méi nei Elektromodeller, déi a Masse produzéiert ginn. Fir d'Zukunft wäerten déi méi bezuelbar B- a C-Klass-Modeller no an no zouhuelen a vun enger méi breeder Palette vu Konsumentegruppen akzeptéiert ginn."
Fir d'Entwécklung vun Elektroautoen an Europa gëtt recommandéiert, datt d'Industrie vu véier Schlësselaspekter ausgoe soll, fir mat kuerzfristege Verännerungen eens ze ginn. Éischtens, d'Entwécklung a Lancéierung vu bezuelbare a gutt ausgewielte Elektromodeller beschleunegen; zweetens, d'Suergen iwwer de Reschtwäert an de Maart fir Occasiouns-Elektroautoen reduzéieren; drëttens, d'Ausbau vum Netzwierk beschleunegen an d'Ladekomfort verbesseren; véiertens, d'Verbesserung vun ...Benotzererfarung beim Opluedeninklusiv Präis."
De Bericht prognostizéiert, datt bis 2035 d'Ladebedarf an Europa a China iwwer 400 Terawattstonnen respektiv iwwer 780 Terawattstonnen ausmécht. An Europa ginn 75% vun der Ladebedarf fir mëttel a schwéier Gefierer vun selwer gebauten, speziellen Statiounen erfëllt, während a China selwer gebaut, speziell Statiounen fir d'Lade an den Ersatz vun Batterien dominéieren, andeems se bis 2035 29% respektiv 56% vum Stroumbedarf ofdecken. Kabelgelueden ass de Mainstream.Ladetechnologie fir ElektroautoenBatterienaustausch, als zousätzlech Form vun der Energieopfëllung, gouf fir d'éischt am chinesesche Persounenautosecteur ugewannt a kann och a schwéiere Camionen agesat ginn.
Et ginn sechs grouss Akommesquellen amOpluedung vun elektresche GefiererWäertkette, nämlech: Hardware fir Ladestatiounen, Software fir Ladestatiounen, Standuerter an Anlagen, Stroumversuergung, Ladeservicer a Software-Wäertschöpfungsservicer. E rentabelt Wuesstem z'erreechen ass eng wichteg Agenda fir dat ganzt Ökosystem. De Rapport weist, datt et siwe Weeër gëtt, fir um Konkurrenzmaart fir d'Lade vun Elektroautoen deelzehuelen.
Éischtens, sou vill Ladegeräter wéi méiglech iwwer verschidde Kanäl verkafen a Funktiounen ewéi Smart Marketing benotzen, fir déi installéiert Basis während dem Liewenszyklus vum Verméigen ze monetariséieren. Zweetens, well d'Promotioun vun Hardware fir d'Lade vun Elektroautoen weider expandéiert, d'Penetratioun vun der neister Software op der installéierter Ausrüstung erhéijen a op d'Benotzung an d'integréiert Präisser oppassen. Drëttens, Akommes generéieren andeems Dir Standuerter un Opluednetzbetreiber verlount, d'Parkzäit vun de Konsumenten ausnotzt a Modeller vu gemeinsamem Besëtz exploréiert. Véiertens, sou vill Ladepisten wéi méiglech installéieren a e Service Provider fir Clientssupport an Hardware-Ënnerhalt ginn. Fënneftens, wann de Maart reift, eng nohalteg Akommesdeelung vun existente Participanten an Endbenotzer duerch Softwareintegratioun kréien. Sechstens, Grondbesëtzer hëllefen, Cash ze realiséieren andeems Dir komplett Ladeléisungen ubitt. Siwentens, sécherzestellen, datt et sou vill Standuerter wéi méiglech gëtt, fir den Duerchgank vum Stroum ze maximéieren an dobäi d'Rentabilitéit vum Stroum an d'Servicekäschte fir de ganze Ladenetz bäibehalen.
Wann Dir méi doriwwer wësse wëllt, kënnt Dir eis gären kontaktéieren.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. Juni 2024
