Laut China Automotive Network, den 28. Juni hunn auslännesch Medien gemellt datt d'Europäesch Unioun Drock ass fir Restriktiounen op Chinesesch elektresch Gefierer opzesetzen wéinst Bedenken datt importéiert elektresch Gefierer aus China mat extrem schneller Geschwindegkeet a Skala op den europäesche Maart kommen, bedroht. Hausproduktioun vun elektresche Gefierer an Europa.
Senior EU Beamten hunn opgedeckt datt den Handelsschutzdepartement vun der Europäescher Kommissioun, gefouert vum Chief Trade Enforcement Officer Denis Redonnet, diskutéiert ob eng Enquête lancéiere soll, déi d'EU erlaabt zousätzlech Tariffer opzesetzen oder Restriktiounen op importéiert elektresch Gefierer aus China opzesetzen. Dëst ass och bekannt als Anti-Dumping- a Géigestands-Enquête, an déi éischt Partie vun Enquêteresultater ginn den 12. Juli ugekënnegt. Dëst bedeit datt wann d'EU-Handelsdepartement an der Enquête feststellt datt verschidde Produkter subventionéiert oder verkaf ginn zu Präisser ënner dem Käschtepunkt, wat Schued un der EU-Industrie verursaacht, kann d'EU Importer vu Länner ausserhalb vun der EU beschränken.
Schwieregkeeten an der europäescher Elektrifizéierungstransformatioun
1886 ass den éischten Auto op der Welt mat engem Verbrennungsmotor ausgestatt, Mercedes Benz 1, an Däitschland gebuer. Am Joer 2035, 149 Joer méi spéit, huet d'Europäesch Unioun ugekënnegt, datt si keng Verbrennungsmotorautoe méi géif verkafen, wat den Doudsstéck fir Benzinmotoren kléngt.
Am Februar vun dësem Joer, no e puer Ronnen vun Debatt, trotz Oppositioun vu konservativen Gesetzgeber, de gréisste Grupp an Europa, huet d'Europäescht Parlament offiziell d'Propositioun guttgeheescht fir de Verkaf vun neie Brennstoffautoen an Europa bis 2035 mat 340 Stëmmen dofir, 279 ze stoppen. Stëmmen dogéint, an 21 Enthalungen.
An deem Kontext hu grouss europäesch Autosfirmen hir eege Elektrifizéierungstransformatioun ugefang.
Am Mee 2021 huet Ford Motor op hirem Kapitalmäertdag ugekënnegt datt d'Firma voll an d'Elektrifizéierung wäert iwwergoen, mat pure Verkaf vun elektresche Gefierer fir 40% vum Gesamtverkaaf bis 2030. Zousätzlech huet Ford seng Elektrifizéierungsgeschäftskäschte op iwwer $ 30 Milliarde erhéicht. bis 2025.
Am Mäerz 2023 huet Volkswagen ugekënnegt datt et an den nächste fënnef Joer 180 Milliarden Euro investéiere géif, dorënner Batterieproduktioun, Digitaliséierung a China, a seng nordamerikanesch Entreprise ausbauen. Fir 2023 erwaart de Volkswagen Group datt de Gesamtliwwerungsvolumen vun Autoen op ongeféier 9.5 Milliounen Unitéiten eropgeet, mat Verkafsrecetten e Joer-op-Joer Wuesstum vun 10% bis 15%.
Net nëmmen dat, Audi investéiert och an den nächste 5 Joer ronn 18 Milliarden Euro an den Elektrifizéierungs- an Hybridberäicher. Et gëtt erwaart datt bis 2030 de Verkaf vun High-End Autoen a China op 5,8 Milliounen eropgeet, vun deenen 3,1 Millioune elektresch Gefierer sinn.
Allerdéngs war de "Elefant Tour" net glat. Ford geet op Entloossungen fir d'Käschten ze reduzéieren an d'Kompetitivitéit um Elektroautomaart z'erhalen. Am Abrëll 2022 reduzéiert Ford Motor Company 580 Pai an Agentur Positiounen an den USA wéinst der Restrukturatioun vun Ford Blue a Ford Model e Betriber; Am August vum selwechte Joer huet d'Ford Motor Company eng aner 3000 bezuelte a Kontrakt Aarbechtsplazen ofgeschnidden, haaptsächlech an Nordamerika an Indien; Am Januar dëst Joer huet Ford ongeféier 3200 Mataarbechter an Europa entlooss, dorënner bis zu 2500 Produktentwécklungspositiounen a bis zu 700 administrativ Positiounen, mat der däitscher Regioun am meeschte betraff.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Post Zäit: Mee-23-2024
