1. Tramen a Ladestatiounen sinn allebéid "elektromagnetesch Stralung"
Wann ëmmer vu Stralung rieds geet, denkt jidderee natierlech un Handyen, Computeren, Mikrowellen, etc., a gläichsetzt se mat Röntgenbiller a Spidolsfilmer an CT-Scanne, well hie mengt, datt se radioaktiv sinn an en negativen Impakt op d'Gesondheet vun de Benotzer hunn. D'Popularitéit vum elektresche Reesverkéier hautdesdaags huet d'Suergen vu verschiddenen Autobesëtzer verstäerkt: "All Kéier wann ech fueren oder op eng Ladestatioun fueren, hunn ech ëmmer Angscht virun der Stralung."
Tatsächlech gëtt et e grousst Mëssverständnis doran. De Grond fir d'Mëssverständnis ass, datt net jiddereen tëscht "ioniséierender Stralung" an "elektromagnetescher Stralung" ënnerscheet. Déi nuklear Stralung, vun där jidderee schwätzt, bezitt sech op "ioniséierend Stralung", déi Kriibs verursaache kann oder d'DNA-Struktur beschiedege kann. Haushaltsapparater, Kommunikatiounsausrüstung, Elektromotoren, etc. sinn "elektromagnetesch Stralung". Et kann ee soen, datt all geluedenen Objet "elektromagnetesch Stralung" huet. Dofir ass d'Stralung, déi vun Elektroautoen a Ladestäb generéiert gëtt, "elektromagnetesch Stralung" anstatt "ioniséierend Stralung".
2. Ënner de Warnstandarden a kann mat Vertrauen benotzt ginn
Natierlech heescht dat net, datt "elektromagnetesch Stralung" harmlos ass. Wann d'Intensitéit vun der "elektromagnetescher Stralung" e bestëmmte Standard iwwerschreit oder souguer "elektromagnetesch Stralungsverschmotzung" erreecht, huet dat och negativ Auswierkungen a bréngt d'mënschlech Gesondheet a Gefor.
Déi aktuell national Sécherheetsgrenz fir Magnéitfeldstralung läit bei 100 μT an déi fir elektresch Feldstralung bei 5000 V/m. Laut Tester vu professionnelle Institutiounen ass d'Magnéitfeldstralung an der éischter Rei vun neien Energieautoen am Allgemengen 0,8-1,0 μT an an der hënneschter Rei 0,3-0,5 μT. D'elektrescht Feldstralung an all Deel vum Auto ass manner wéi 5 V/m, wat d'Ufuerderunge vun den nationalen Normen vollstänneg erfëllt an nach méi niddreg ass wéi déi vun e puer Brennstoffautoen.
Wann de Ladestapel funktionéiert, ass d'elektromagnetesch Stralung 4,78 μT, an d'elektromagnetesch Stralung vum Pistoulkapp an der Ladesteckdous 5,52 μT. Och wann de Stralungswäert liicht méi héich ass wéi den Duerchschnëttswäert am Auto, ass en däitlech méi niddreg wéi de Warnstandard fir elektromagnetesch Stralung vun 100 μT, a beim Lade sollt een en Ofstand vu méi wéi 20 cm vum Ladestapel halen, an d'Stralung gëtt op 0 reduzéiert.
Wat de Problem ugeet, deen am Internet ernimmt gouf, datt laangfristeg Fueren mat Elektroautoen Hoerverloscht verursaache kann, hunn e puer Experten drop higewisen, datt dëst mat Faktoren wéi laangfristeg Fueren, spéit opstoen a mentale Stress zesummenhänke kann, awer net direkt mam Fueren vun neien Energieautoen zesummenhänke kann.
3. Net recommandéiert: beim Oplueden am Auto bleiwen
Och wann de Risiko vun "Stralung" ausgeschloss ass, ass et ëmmer nach net recommandéiert, datt d'Leit beim Oplueden am Auto bleiwen. De Grond ass och ganz einfach. Och wann d'Technologie vun neien Energiefahrzeugen a Ladepilaren a mengem Land de Moment ganz ausgereift ass, ass se duerch d'Batteriecharakteristike limitéiert an d'Méiglechkeet vun engem thermesche Runaway net komplett eliminéiert. Zousätzlech, beim Oplueden, wäert d'Uschalten vun der Klimaanlag, d'Benotzung vun Ënnerhalungsgeräter am Auto usw. d'Waardezäit beim Oplueden weider verlängeren an d'Ladeeffizienz reduzéieren.
Wann Dir méi doriwwer wësse wëllt, kënnt Dir eis gären kontaktéieren.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 06. Mee 2024
