I. Aféierung an d'Kommunikatioun
Hiersteller vun Auto-Opluedstatiounensot: Kommunikatioun, och d'Wuert Kommunikatioun benotzt, verschidde Leit gleewen datt de Bréif d'Resultater verzerrt, während d'Nouvelle de Prozess an de Wee favoriséiert, awer et schéngt net ze vill Ënnerscheed am Konzept vun der Kategoriséierung ze ginn, déi net verwéckelt ka ginn. Egal ob et Korrespondenz oder Kommunikatioun ass, et ass d'Benotzung vu verschiddene Signaler, wéi Elektrizitéit, Magnetismus, Liicht, etc., fir d'Informatioun déi ausgedréckt soll ginn un d'Destinatioun ze iwwerdroen. Als einfacht Beispill, wann zwee Studenten am Gebai 1 an am Gebai 2 wunnen, diskutéiere se datt wa se e wäisst Hiem gesinn, si haut zesummen de Cours iwwersprangen. Hei kann een vereinfacht ginn als, an engem bestëmmte Szenario, wäisst Hiem = zesummen de Cours iwwersprangen, et entsprécht dem Kommunikatiounsprotokoll, zousätzlech zu verschiddenen Aktiounen déi involvéiert sinn: 1. wäisst Hiem ophänken 2. wäisst Hiem gesinn 3. Dagesliicht genuch fir d'Hiem ze gesinn, jeeweileg, entsprécht der Kommunikatiounstheorie vun der Kodéierung, Dekodéierung, Kanal. Natierlech ass déi tatsächlech Liewensdauer vun der Kommunikatioun vill méi komplex wéi d'Beispill vum wäissen Hiem. D'Noutwennegkeet vu Zouverlässegkeet, Stabilitéit, Wirtschaftlechkeet an aner Perspektiven, fir d'Wiel vum Kanal ze berécksiichtegen, souwéi d'Käschte vun der Kodéierungs- an Dekodéierungsausrüstung asw. Zum Beispill kënne mir de 4G vum Internet of Things Kommunikatiounsnetz wielen, awer d'Käschte sinn héich, Dir kënnt op e puer vun der Stabilitéit verzichten, fir de GPRS Internet of Things Kommunikatiounsnetz ze wielen.
Hiersteller vun Auto-Opluedstatiounensot: Nieft de Basisaktiounen vum Protokoll, der Kodéierung an dem Kanal, déi uewe genannt goufen, ass eng wichteg Fro an der IOT-Kommunikatioun d'Erstelle vun enger Nummer fir den Urspronk an d'Destinatioun vun all Informatioun, dat heescht kloer auszedrécken WIEN ASS WIEN, duerch d'Nummer kann all Apparat op der Welt um Urspronk an der Destinatioun identifizéieren, an duerch de relevante Mechanismus d'Informatioun no engem bestëmmte Wee tëscht deenen zwee ze maachen. Dëst nennt een "Adresséierung", wat domat ufänkt, wéi eng Adress zougewise gëtt, a weidergeet, wéi de Signal d'Destinatiounsadress duerch spezifesch Reegelen fënnt.
Hiersteller vun Auto-Opluedstatiounensot: Déi zwee wichtegst Adresskonzepter an der IoT-Kommunikatioun sinn d'IP-Adress an d'MAC-Adress. D'IP-Adress ass d'Adress, déi vum Internetprotokoll benotzt gëtt, während d'MAC-Adress d'Adress ass, déi vum Ethernet-Protokoll benotzt gëtt. All Knuet vum Ethernet huet eng global eenzegaarteg 48-Bit-Adress, déi vun der IEEE-Organisatioun geréiert gëtt, an d'MAC-Adress gëtt vum Kaartenhersteller an all Netzwierkkaart gebrand. En Netzwierkkaartehersteller brennt d'MAC-Adress an all Kaart, d'MAC-Adress ass sou eenzegaarteg wéi d'Identitéitskaartnummer. D'Mapping-Bezéiung tëscht der MAC-Adress an der IP-Adress gëtt stänneg vun all Host erhéicht an aktualiséiert, wat zur "Adress-Mapping-Tabell" gëtt, an d'IP-Adress gëtt mat enger Diernummer verglach. Also kann en Apparat mat enger bestëmmter MAC1-ID-Kaart, déi haut an der Diernummer IP1 bleift, och muer an der Diernummer IP2 bleift, an dee selwechte MAC2-ID-Kaart-Apparat kann och an der IP1 bleiwen.
Vergläichbar mat IP-Adressen sinn URL-Adressen (Uniform Resource Locator), dat heescht Uniform Resource Locator, déi sech op d'Adress vun Internetdateien am Web bezéien. URLen benotzen Zuelen a Buschtawen an enger bestëmmter Reiefolleg fir eng Adress ze bestëmmen. URLen mussen vun DNS-Serveren an Diernummeren (dh IP-Adressen) ëmgewandelt ginn, fir erauszefannen, wou d'Datei op engem Server am Web placéiert ass.
II. Kommunikatioun iwwer Gefierstapelen
Hiersteller vun Auto-Opluedstatiounensot: 1. CAN-Kommunikatioun tëscht Gefier an DC-Stapel baséiert op GB/T 27930-2023
Hiersteller vun Auto-Opluedstatiounensot: CAN ass d'Ofkierzung vu Controller Area Network, dat vu BOSCH, enger däitscher Firma bekannt fir d'Entwécklung an d'Produktioun vun elektronesche Produkter fir den Automobilsektor, entwéckelt gouf a schliisslech en internationale Standard (ISO11898) gouf, an ee vun de meescht benotzte Feldbussen op der Welt ass. An Nordamerika a Westeuropa ass de CAN-Busprotokoll zum Standardbus fir Automobilcomputer-Kontrollsystemer an agebette industriell Kontroll-LANs ginn, an huet de J1939-Protokoll fir grouss Camionen a schwéier Maschinnegefierer mat CAN als Basisprotokoll entwéckelt.
Hiersteller vun Auto-Opluedstatiounensot: Aktuell benotzen China a Japan d'CAN-Buskommunikatioun beim DC-Schnellladen. An eisem Standard gëtt de generelle Verlaf vum DC-Ladeprozess wéi follegt beschriwwen: Ofschloss vun der kierperlecher Verbindung - Nidderspannungs-Hëllefsschaltung - Ladehandshake - Parameterkonfiguratioun - Laden - Kommunikatioun virum Enn - Enn vum Laden.
Hiersteller vun Auto-Opluedstatiounensot: Nom Aschalten duerch Nidderspannung ginn d'Gefier an de Ladestapel bis zum Schluss an d'Kommunikatiounsphase. Wärend dem Kommunikatiounsprozess iwwerdroen d'Gefier an de Ladestapel Informatiounen tëschteneen, mir nennen dat "Message". Déi folgend Definitioun baséiert op der nationaler Standardmessage Definitioun, déi mat C fir d'Informatioun vum Ladestapel ufänkt, B fänkt mat der VCU an dem BMS vum Gefier un. Duerch dës Definitioune kënne mir wëssen, wat de Ladeprozess, den Elektroauto an de Ladestapel ongeféier tëscht hinnen austausche muss.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 01.08.2024
