Déi zukünfteg, fir Elektroautoen speziell Plattforme vu BMW, Neue Klasse (Nei Klass), sinn entscheedend fir den Erfolleg vun der Mark an der Ära vun den elektresche Gefierer.
De Start vun der Neue Klasse soll 2025 mat enger kompakter Limousine mam Numm i3 an engem sportlechen SUV, deen den Nofollger vum iX3 soll sinn, gemaach ginn, an et gëtt erwaart, datt hien bis 2030 méi wéi d'Halschent vun de weltwäite Verkaf vu BMW ausmaache wäert.
Fir d'éischt Kéier huet den Autoshersteller e puer Schlësselspezifikatioune vun den Neue Klasse Elektroautoen verëffentlecht, déi nei Generatioune vu Batterie- an Elektromotortechnologie enthalen, fir e "riesegen Technologiesprong", laut dem BMW-Chef-Technologie-Offizéier, Frank Weber.
Hie sot dem CAR Magazin, datt d'Neue Klasse Elektroautoen en neit "pack-to-open-body"-Konzept hunn, wat et BMW erlaabt, seng Batteriegréissten un all Modell unzepassen, andeems se ronn Batteriezellen amplaz vu prismateschen Zellen benotzen. Dëst gëtt duerch d'Ëmsetzung vun neien Nohaltegkeetsmoossnamen a Recyclingtechniken verduebelt.
BMW wäert e puer vun dësen Techniken an d'Neie Klasse Gamme integréieren.EVs, déi vu Persounenautoen an der Gréisst vun der 1er Serie bis zu groussen SUVs wéi dem X7 am grousse Stil reechen. Dës Elektroautoen profitéiere vu Batterien, déi eng 20 Prozent méi héich Energiedicht, eng 30 Prozent besser Package-Effizienz, eng bis zu 30 Prozent méi grouss Reechwäit a bis zu 30 Prozent méi séier Laden am Verglach mat de Batterien, déi BMW aktuell benotzt, bidden.
Wann dësen neien Batteriedesign verfügbar ass, wäert et dem Benotzer méi einfach sinn, den Auto opzelueden. Dës Zort Batterie beaflosst net d'Ästhetik an huet eng staark Praktikabilitéit.
Net nëmmen kënnen d'Clientë vu Mercedes-Benz hir eege Mark benotzenEV OpluedenGare, awer mat der schneller Entwécklung vunLadepostensi wäerten och aner bezuelbar benotzen kënnenOpluedenWandboxa vläicht souguer eng méi kompatibel Form mat hire Batterien wielen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 16. November 2022
