Dem BMW seng zukünfteg Neue Klasse (New Class) EV-engagéierten Plattform ass essentiell fir den Erfolleg vun der Mark an der elektrescher Ära.
Geplangt fir am Joer 2025 mat engem kompakten Sedan gestart ze ginn, deen erwaart gëtt den i3 ze nennen an e sportleche SUV, deen den Nofolger vum iX3 geruff gëtt, gëtt erwaart datt d'Neue Klasse méi wéi d'Halschent vum BMW weltwäite Verkaf bis 2030 ausmaachen.
Fir d'éischte Kéier huet den Automaker e puer Schlësselspezifikatioune vun Neue Klasse EVs opgedeckt, déi nei Generatioune vu Batterie- an Elektromotortechnologie fir e "giganteschen Technologiesprong", laut dem BMW Chef Technologie Offizéier, Frank Weber.
Hien huet dem CAR Magazin gesot datt Neue Klasse EVs en neit "pack-to-open-body" Konzept wäert hunn, wat BMW erlaabt seng Batteriegréissten ze personaliséieren fir all Modell ze passen andeems se ronn Batteriezellen benotzen anstatt prismatesch. Dëst gëtt verduebelt duerch d'Ëmsetzung vun neien Nohaltegkeetsmoossnamen a Recyclingstechniken.
BMW wäert e puer vun dësen Techniken an der Neue Klasse Formatioun vun integréierenEVs, déi aus 1 Serie-Gréisst Passagéier Autoen bis grouss SUVs wéi der voll-Gréisst X7 Gamme wäert. Dës elektresch Gefierer profitéiere vu Batterien déi eng 20 Prozent méi héich Energiedicht, 30 Prozent besser Verpackungseffizienz, bis zu 30 Prozent méi Gamme a bis zu 30 Prozent méi séier Laden am Verglach mat den aktuellen Batterien BMW benotzt.
Wann dësen neien Batterie Design verfügbar ass, wäert et de Benotzer méi einfach maachen den Auto ze laden. Dës Zort Batterie beaflosst net d'Ästhetik an huet eng staark Praktikitéit.
Net nëmme wäert Mercedes-Benz Clienten kënnen hir eege Mark vun benotzenEV chargeGare, mä mat der rapid Entwécklung vunOpluedstatiounensi wäerten och fäheg sinn aner bezuelbar ze benotzenchargewallboxa vläicht souguer eng méi kompatibel Form mat hiren Batterien wielen.
Post Zäit: Nov-16-2022
