Den US-President Biden huet de 24. eng Resolutioun, déi vun de Republikaner ënnerstëtzt gouf, mat Veto ageleet. D'Resolutioun soll nei Reglementer, déi d'Biden-Administratioun am leschte Joer erausginn huet, ophiewen, déi et erlaben, datt verschidden Deeler, déi fir de Bau vu Ladepiliere gebraucht ginn, kuerzfristeg net "amerikanesch" sinn. D'Republikaner behaapten, datt dëse Schrëtt et erlaabt, US-Fongen fir Produkter, déi a China hiergestallt ginn, ze subventionéieren. De Biden mengt, datt d'Resolutioun der US-Produktioun an der Beschäftegung schuede wäert.
Laut Berichter vun der American Broadcasting Corporation (ABC) an der New York Times hat d'US-Regierung virdru geplangt, am Joer 2030 500.000 Opluedstatiounen fir Elektroautoen an den USA ze bauen an dës Opluedstatioun am Aklang mam Infrastructure Investment and Jobs Act, deen 2021 gestëmmt gouf, ze bidden. 7,5 Milliarden Dollar u federale Fongen goufen an de Bau vun der Anlag investéiert. D'"Buy American"-Ufuerderung am Gesetzesprojet verlaangt, datt de Bau vu staatlech finanzéierte Opluedstatiounen fir Elektroautoen Rohmaterialien wéi Stol, déi an den USA produzéiert ginn, benotze muss. Am leschte Februar huet d'Biden-Administratioun op d'Ufuerderung verzicht, US-Materialien ze benotzen, soulaang d'Opluedungsanlag selwer am Inland zesummegebaut gouf.
US-Republikaner sinn dogéint. De Senator Rubio huet d'lescht Joer eng gemeinsam Resolutioun agefouert, déi d'Ausnam ofschafe wollt. De Rubio sot, datt Elektroauto-Ladestatiounen "an den USA vun Amerikaner mat amerikanesche Produkter hiergestallt solle ginn". "Dëst schued amerikanesche Geschäfter a erlaabt auslännesche Géigner wéi China, eis Energieinfrastruktur ze kontrolléieren", sot hien am Juli vum leschte Joer. "Mir sollten ni Dollar benotzen, fir Produkter ze subventionéieren, déi a China hiergestallt ginn." Am leschte November an dëst Joer am Januar gouf d'Resolutioun vum US-Senat an dem Representantenhaus knapp ugeholl a schliisslech dem Biden zur Ënnerschrëft virgeluecht. Mä de Biden huet dës Resolutioun den 24. ageleet. D'Wäisst Haus huet erkläert, datt et d'national "Buy American"-Ufuerderunge fir Elektroauto-Ladegeräter am nächste Joer a Phasen ëmsetze wäert, wat "déi néideg Zäit gëtt, fir d'Produktioun (vun inlänneschen Deeler fir Elektroauto-Ladegeräter an den USA) ze erhéijen". A senger Veto-Ausso sot de Biden, datt "d'Resolutioun vun de Republikaner d'inlännesch Produktioun an d'Aarbechtsplazen" an d'Transitioun zu propperer Energie schuede géif, wat dozou féiere géif, datt federal Fonge benotzt gi fir direkt Ladestatiounen ze kafen, déi a rivaliséierende Länner wéi China hiergestallt ginn.
D'New York Times huet festgestallt, datt dësen Incident zu enger Zäit kënnt, wou d'politesch Differenzen ronderëm Elektroautoen an den USA ëmmer méi grouss ginn. D'Biden-Administratioun fërdert aggressiv Elektroautoen als e wichtegen Deel vum Kampf géint d'Erwiermung vun der Äerd ze verlangsamen. Republikaner, dorënner den fréiere President Trump, hunn Elektroautoen als onzouverlässeg an onpraktesch kritiséiert a behaapt, datt d'Fërderung vun Elektroautoen d'US-Autoindustrie u China iwwergëtt, dat de Beräich vun den Elektroautoen dominéiert. ABC huet kommentéiert, datt d'Kontrovers ronderëm d'Ausnammoossnamen d'Erausfuerderunge vun de President Biden ervirhieft: op der enger Säit de Besoin fir méi propper Energie, an op der anerer Säit déi wuessend Ofhängegkeet vu China. Fir d'Zil vun der Biden-Administratioun z'erreechen, sécherzestellen, datt Elektroautoen bis 2030 d'Halschent vun alle Verkaf vun neien Autoen ausmaachen, ass e verbreeten Zougang zu Ladegeräter entscheedend. Den Tesla CEO Musk sot den 24., datt chinesesch Autohersteller déi kompetitivst Autohersteller op der Welt sinn a si baussent hirem Heemechtsland groussen Erfolleg wäerten hunn.
Reuters huet och erwähnt, datt de Biden um selwechten Dag, wou hien säi Vetorecht ausgeübt huet, ëffentlech Ënnerstëtzung vun der United Auto Workers (UAW) krut. No Berichter ass d'UAW eng politesch aflossräich Gewerkschaft an den USA, déi de Schutz vun der Regierung während dem Iwwergank vun der Autoindustrie op Elektroautoen sicht. Bloomberg sot, datt d'Stëmmen an den Hänn vun den Autosaarbechter direkt d'Schicksal vu ville Schlëssel-Swing-Staaten entscheede kéinten.
De Song Guoyou, stellvertriedende Direkter vum American Studies Center op der Fudan Universitéit, sot dem Reporter vun der Global Times den 25., datt déi zwou Parteien an den USA sech an der allgemenger Richtung vun der Restriktioun vun der Produktioun a vum Verkaf vu chinesesche Produkter an den USA, dem Schutz vun der Fabrikatiounsindustrie vum Land an der Virsiicht géint déi virdeelhaft Industrien vu China ähnlech sinn. Wann de Biden dës Kéier d'Resolutioun vum Kongress veto léisst, wëll hien als éischt seng Autoritéit verdeedegen, well dës Resolutioun eng Oppositioun géint d'Politik vun der Biden-Administratioun ass. Besonnesch elo wou mir um wichtege Punkt vun de Parlamentswale sinn, muss hien Zähheet weisen. Zousätzlech huet de Biden och wirtschaftlech Interessen ze berécksiichtegen. Am Prozess vun der Fërderung vun der Transitioun op propper Energie muss hien d'Interesse vun der US-amerikanescher Fabrikatiounsindustrie schützen, Aarbechtsplazen schützen an d'Ënnerstëtzung vun de relevante Interessengruppen gewannen. Awer gläichzäiteg, wéi US-Medienanalysten gesot hunn, steet de Biden virun engem Dilemma. Op der enger Säit muss d'gréng Industrie vum Land wéinst der relativ schwaacher Produktiounskapazitéit fäerdeg Produkter oder Réistoffer aus China importéieren; op der anerer Säit muss se déi virdeelhaft Industrien vu China ënnerdrécken an aschränken. , fir bannenzeg politesch Géigereaktiounen ze vermeiden. Dëst Dilemma wäert déi gréng Transitioun vun den USA verzögeren an déi bannenzeg politesch Spiller verschäerfen.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 08. Februar 2024
