D'Benotzungsquote vun Opluedstécker an den USA ass endlech eropgaang.
Wéi de Verkaf vun elektresche Gefierer an den USA wuessen, sinn duerchschnëttlech Benotzungsraten op ville Schnellladungsstatiounen d'lescht Joer bal verduebelt.
San Francisco-baséiert Stable Auto ass e Startup deen elektresch Gefierinfrastruktur fir Geschäfter ausstellt. Laut den Donnéeën vun der Firma ass den duerchschnëttleche Notzungsquote vu Schnellladungsstatiounen, déi vun Net-Tesla Firmen an den USA bedriwwe ginn, am Joer 2023 verduebelt, vun 9% am Januar 2023 op 18% am Dezember. An anere Wierder, bis Enn 2023 wäert all Schnellladungsstapel an den USA eng duerchschnëttlech deeglech Plug-in Zäit vu bal 5 Stonnen hunn.
De Brendan Jones, CEO vu Blink Charging, deen ongeféier 5.600 Opluedstatiounen an den USA bedreift, sot: "Mir si bei 8% Notzung, wat net bal genuch ass. ".
D'Erhéijung vun der Notzung ass net nëmmen en Indikateur fir d'Popularitéit vun elektresche Gefierer, awer och e Klacke fir d'Rentabilitéit vun de Opluedstatiounen. Stabil Auto schätzt datt d'Benotzungsquote vun Opluedstatiounen ëm 15% muss sinn fir Rentabilitéit ze erreechen. An dësem Sënn duerstellt de Stroum an der Notzung déi éischte Kéier datt eng grouss Zuel vu Opluedstatiounen rentabel ginn, sot de stabile CEO Rohan Puri.
D'Cathy Zoi, fréiere CEO vun EVgo, sot op engem Akommesruff am September 2023: "Dëst ass ganz spannend, a mir gleewen datt d'Rentabilitéit vum Opluedsnetz en Héichpunkt an Zukunft wäert erreechen." EVgo an Et gi ronn 1.000 Siten déi an den USA operéieren, a bal en Drëttel vun hinnen waren op d'mannst 20% vun der Zäit am leschte September operationell.
Zënter enger laanger Zäit ass d'Opluedstatioun vun elektresche Gefierer an engem schweier "Salemate" Zoustand. Déi niddreg Pénétratiounsquote vun elektresche Gefierer huet d'Entwécklung vu Ladenetzwierker beschränkt. "Autoen kënnen net mat Drot ophalen" war ëmmer en Dilemma fir den US Opluedstéckgeschäft. Besonnesch an den USA, grouss interstate Autobunne a konservativ Regierung Subventiounen hunn den Tempo vun Expansioun limitéiert. Opluednetzwierker hu fir Joere gekämpft well d'Adoptioun vun elektresche Gefierer lues war, a vill Chauffeuren hu souguer refuséiert elektresch Gefierer ze kafen wéinst engem Manktem un Opluedoptiounen.
Dës Trennung huet d'National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI) gefouert, déi just ugefaang huet $ 5 Milliarde u Féderalen Finanzéierungen auszedeelen fir sécherzestellen datt et op d'mannst all 50 Meilen eng ëffentlech Schnellladungsstatioun laanscht grouss Transportstroossen am ganze Land ass.
Dës Fongen goufen bis elo spuersam verdeelt, awer den amerikanesche elektresche Ökosystem fänkt schonn un e Gläichgewiicht tëscht Drot an Autoen ze treffen. An der zweeter Halschent vum leschte Joer hunn d'US Chauffeuren bal 1,100 nei ëffentlech Schnellladungsstatiounen begréisst, eng Erhéijung vun 16%, laut enger Bloomberg Analyse vu Bundesdaten.
"Et gëtt allgemeng Konsens an der Industrie datt séier Laden kee rentabelt Geschäft ass", sot Puri. "Awer wat mir gesinn ass datt fir vill Opluedstatiounen dës Vue net méi stëmmt."
An e puer Staaten ass d'Notzungsquote vun Opluedstécker scho vill méi héich wéi den nationalen Duerchschnëtt. Zu Connecticut, Illinois an Nevada, séier Opluedstatiounen verlaangt Plug an fir 8 Stonnen den Dag; den duerchschnëttleche Benotzungsquote vun Opluedstécker zu Illinois ass 26%, als éischt an den USA.
Wichteg ass, och wann Dausende vu schnelle Opluedstatiounen online kommen, ass d'Benotzung vun dëse Statiounen ëmmer nach wesentlech eropgaang, dat heescht datt d'EV Adoptioun d'Infrastrukturentwécklung iwwerschreift.
Allerdéngs wäert d'Recetten vun Opluedstatiounen net ëmmer klammen. De Brinker Jones sot, datt d'Opluedstatiounen "ganz beschäftegt" ginn wann d'Notzung 30% erreecht, a wann d'Notzung 30% erreecht, kréien d'Betribsfirmen Reklamatiounen.
Wärend net genuch Laden virdru negativ Feedback fir d'Adoptioun vun elektresche Gefierer verursaacht huet, huet dëst elo geännert. Verbessert Wirtschaft fir Opluedstatiounen Netzwierker, an an e puer Fäll Féderalen Finanzement, gëtt hinnen méi Vertrauen expandéiert. Am Tour wäerte méi Opluedstatiounen de Verkaf vun elektresche Gefierer stäerken.
Fir festzestellen, ob eng Plaz gëeegent ass fir séier Ladegeräter z'installéieren, analyséiert Stable Auto 75 verschidde Variabelen, virun allem wéivill Opluedstatiounen an der Géigend sinn a wéi dacks se benotzt ginn.
Opluedoptiounen wäerten och dëst Joer erweideren wéi Tesla ufänkt säi Supercharging-Netz op Autoen vun aneren Automobilisten opzemaachen. Tesla stellt just iwwer e Véierel vun alle Schnellladungsstatiounen an den USA aus, obwuel seng Siten éischter méi grouss sinn, sou datt ongeféier zwee Drëttel vun den Drot an den USA un Tesla Häfen gewidmet sinn.
Den 29. Februar huet Ford ugekënnegt datt ab elo Ford Elektroauto Clienten méi wéi 15.000 Tesla Supercharging Pile an den USA a Kanada kënne benotzen.
Et gëtt gemellt datt Ford F-150 Lightning a Mustang Mach-E Retail Clienten déi éischt Net-Tesla Automobilisten ginn fir Tesla Supercharging Statiounen an den USA a Kanada ze benotzen.
De leschte Juni huet Tesla en ähnlechen Deal mat General Motors gemaach, GM Clienten Zougang zu méi wéi 12,000 Tesla Superchargers an den USA a Kanada ginn. D'CEO Mary Barra sot zu där Zäit datt d'Partnerschaft d'Firma bis zu 400 Milliounen Dollar an Investitiounen an Pläng spuere fir elektresch Gefierer Opluedstatiounen ze bauen.
Analysten hunn drop higewisen datt d'Zesummenaarbecht vun Tesla mat anere Firmen enorm Rendemente bréngt. Den Analyst Sam Fiorani, Vizepräsident vun der globaler Prognose bei AutoForecast Solutions, sot, datt dëst schlussendlech enorm wirtschaftlech Virdeeler fir Tesla bréngt, dorënner Ëmweltpunkten an Opluedskäschten.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Post Zäit: Mar-19-2024
