I. Charakteristike vum Ladeverhalen vum Benotzer
1. Popularitéit vunSchnellladung
D'Studie weist, datt 95,4% vun de Benotzer Schnellladung léiwer hunn, während d'Benotzung vu luesem Laden weider zréckgeet. Dësen Trend reflektéiert déi héich Nofro vun de Benotzer no effizienter Ladung, well Schnellladung méi Leeschtung a méi kuerzer Zäit liwwert an domat den deegleche Reesbedürfnisser gerecht gëtt.
2. Ännerungen an der Opluedzäit
Wéinst der Erhéijung vun de Stroumpräisser an de Servicegebühren um Nomëtteg ass den Undeel vun de Ladezäiten tëscht 14:00 an 18:00 Auer liicht erofgaangen. Dëst Phänomen weist drop hin, datt d'Benotzer Käschtefaktoren berécksiichtegen, wa se d'Ladezäiten auswielen, an hir Zäitpläng upassen, fir d'Käschten ze senken.
3. Erhéijung vun ëffentleche Ladestatiounen mat héijer Leeschtung
Ënnert den ëffentleche Ladestatiounen huet den Undeel vun den Héichleistungsstatiounen (iwwer 270 kW) 3% erreecht. Dës Ännerung reflektéiert den Trend zu méi effizienten Ladeanlagen, déi op d'Bedierfnesser vun de Benotzer no Schnellladung geriicht sinn.
4. Trend a Richtung méi klenge Ladestatiounen
Den Undeel vun de Ladestatiounen mat 11-30 Ladegeräter am Bauberäich ass ëm 29 Prozentpunkte gefall, wat eng Tendenz zu méi klenge a méi verstreete Statiounen weist. D'Benotzer léiwer wäit verstreet, kleng Ladestatiounen fir de Komfort vum deegleche Gebrauch.
5. Prävalenz vun der Kräizbezuelung vun den Operateuren
Méi wéi 90% vun de Benotzer berechnen iwwer verschidde Betreiber, mat engem Duerchschnëtt vu 7. Dëst weist drop hin, datt de Maart fir Ladeservicer staark fragmentéiert ass, an d'Benotzer Ënnerstëtzung vu verschiddene Betreiber brauchen, fir hir Ladebedürfnisser ze decken.
6. Erhéijung vun der Opluedung duerch d'Stad
38,5% vun de Benotzer laden tëscht de Stied, mat engem Maximum vun 65 Stied. D'Erhéijung vum Opluedprozess tëscht de Stied weist drop hin, datt de Reesradius vun den Elektroautobenotzer sech ausdehnt, wat eng méi breet Ofdeckung vun de Ladesystemer erfuerdert.
7. Verbessert Reechwäitméiglechkeeten
Mat der Verbesserung vun der Reechwäit vun den neien Energieautoen, gëtt d'Ladeangscht vun de Benotzer effektiv reduzéiert. Dëst bedeit, datt technologesch Fortschrëtter bei Elektroautoen d'Suergen iwwer d'Reechwäit vun de Benotzer lues a lues adresséieren.
II. Studie iwwer d'Zefriddenheet vun de Benotzer mat der Bezuelung
1. Verbesserung vun der allgemenger Zefriddenheet
Déi verbessert Zefriddenheet mam Oplueden huet de Wuesstem vum Verkaf vun neien Energieautoen ugedriwwen. Effizient a praktesch Opluedungserfarungen erhéijen d'Vertrauen an d'Zefriddenheet vun de Benotzer mat Elektroautoen.
2. Faktoren bei der Auswiel vun Opluedapps
D'Benotzer schätzen d'Ofdeckung vun de Ladestatiounen am meeschte wann se Lade-Apps auswielen. Dëst weist drop hin, datt d'Benotzer Apps sichen, déi hinnen hëllefen, méi verfügbar Ladestatiounen ze fannen, wat de Komfort beim Lade erhéicht.
3. Problemer mat der Stabilitéit vun der Ausrüstung
71,2% vun de Benotzer si besuergt iwwer Spannungs- a Strouminstabilitéit bei Ladegeräter. D'Stabilitéit vun der Ausrüstung beaflosst direkt d'Sécherheet beim Lade an d'Benotzererfarung, wat et zu engem wichtege Schwéierpunkt mécht.
4. Problem vun Tankstellen, déi Ladeplazen besetzen
79,2% vun de Benotzer betruechten Tankautoen, déi Ladeplazen ophuelen, als e wichtegt Problem, besonnesch wärend de Feierdeeg. Tankautoen, déi Ladeplazen ophuelen, verhënneren datt Elektroautoen oplueden, wat d'Benotzererfarung däitlech beaflosst.
5. Héich Käschte fir d'Ladeservicer
74,0% vun de Benotzer mengen, datt d'Käschte fir d'Servicer ze héich sinn. Dëst spigelt d'Sensibilitéit vun de Benotzer fir d'Käschte fir d'Bezuelung erëm a fuerdert eng Senkung vun de Käschte fir d'Käschte fir d'Bezuelung ze verbesseren.
6. Héich Zefriddenheet mat der urbaner ëffentlecher Opluedung
D'Zefriddenheet mat den ëffentleche Ladegeräter an de Stied läit bei bis zu 94 %, woubäi 76,3 % vun de Benotzer hoffen, datt de Bau vun ëffentleche Ladegeräter a Gemengen e bessere Standuert gëtt. D'Benotzer wëllen am Alldag einfachen Zougang zu Ladegeräter, fir de Komfort beim Ladeprozess ze verbesseren.
7. Niddreg Zefriddenheet mat der Autobunnsbezuelung
D'Zefriddenheet mam Opluede vun de Ladegeräter op der Autobunn ass am niddregsten, mat 85,4% vun de Benotzer, déi sech iwwer laang Warteschlangen beschwéieren. De Manktem u Ladegeräter op den Autobunnen beaflosst d'Ladeerfahrung fir Fernreesen staark, wat eng Erhéijung vun der Zuel an der Leeschtung vun de Ladegeräter erfuerdert.
III. Analyse vun de Charakteristike vum Benotzeropluedverhalen
1. Charakteristike vun der Opluedzäit
Am Verglach zu 2022 ass de Stroumpräis tëscht 14:00 an 18:00 Auer ëm ongeféier 0,07 Yuan pro kWh geklommen. Onofhängeg vu Feierdeeg bleift den Trend vun den Opluedzäiten dee selwechten, wat den Afloss vun de Präisser op d'Ladeverhalen ënnersträicht.
2. Charakteristike vun eenzelne Ladesitzungen
Eng duerchschnëttlech Opluedsessioun verbraucht 25,2 kWh, dauert 47,1 Minutten a kascht 24,7 Yuan. Déi duerchschnëttlech Opluedvolumen vun enger eenzeger Sessioun fir Schnellladegeräter ass 2,72 kWh méi héich wéi fir lues Ladegeräter, wat op eng erhéicht Nofro fir Schnellladung hiweist.
3. Benotzungseigenschaften vu Fast andLues Oplueden
Déi meescht Benotzer, dorënner privat Gefierer, Taxien, kommerziell Gefierer a Betribsgefierer, si sensibel op d'Ladezäit. Verschidde Gefierer benotzen zu verschiddenen Zäiten séier a lues Laden, woubäi Betribsgefierer haaptsächlech Schnellladegeräter benotzen.
4. Charakteristike vum Stroumverbrauch vun der Ladeanlag
D'Benotzer wielen haaptsächlech Héichleistungsladegeräter iwwer 120 kW, woubäi 74,7% sech fir sou Ariichtungen entscheeden, eng Erhéijung vun 2,7 Prozentpunkte géintiwwer 2022. Den Undeel vun de Ladegeräter iwwer 270 kW klëmmt och.
5. Wiel vun de Ladeplazen
D'Benotzer léiwer Statiounen mat gratis oder limitéierter Parkgebührbefreiung. Den Undeel vun de Statiounen mat 11-30 Ladegeräter beim Bau ass erofgaang, wat weist datt d'Benotzer léiwer verdeelt, méi kleng Statiounen mat ënnerstëtzende Ariichtungen hunn, fir de Ladebedarf ze decken an d'Angscht virun enger "laanger Waardezäit" ze reduzéieren.
6. Charakteristike vun der Opluedung tëscht den Operateuren
Méi wéi 90% vun de Benotzer maachen Kräizopluedung iwwer verschidde Betreiber, mat engem Duerchschnëtt vu 7 Betreiber an engem Maximum vun 71. Dëst spigelt erëm, datt d'Servicepalette vun engem eenzegen Betreiber net d'Bedierfnesser vun de Benotzer erfëlle kann, an et eng grouss Nofro fir zesummegesate Ladeplattforme gëtt.
7. Charakteristike vum Ladeprozess duerch d'Stad
38,5 % vun de Benotzer lueden op verschiddene Stied, eng Erhéijung vun 15 Prozentpunkte par rapport zu 2022, wou et nach 23 % waren. Den Undeel vun de Benotzer, déi a 4-5 Stied lueden, ass och geklommen, wat op en erweiderten Deplacement hiweist.
8. SOC Charakteristiken virun an nom Oplueden
37,1% vun de Benotzer fänken un ze laden, wann den SOC vun der Batterie ënner 30% läit, eng bedeitend Ofsenkung vun de 62% vum leschte Joer, wat op e verbessert Ladenetz an eng reduzéiert "Reechwäitangscht" hiweist. 75,2% vun de Benotzer stoppen ze laden, wann den SOC iwwer 80% läit, wat weist, datt d'Benotzer sech iwwer d'Ladeeffizienz bewosst sinn.
IV. Analyse vun der Zefriddenheet vun de Benotzer mat der Bezuelung
1. Kloer an korrekt Informatiounen iwwer d'Ladeapp
77,4% vun de Benotzer si virun allem besuergt iwwer déi niddreg Ofdeckung vun de Ladestatiounen. Iwwer d'Halschent vun de Benotzer stellen fest, datt Apps mat wéineg kooperéierenden Operateuren oder ongenaue Ladeplazen hiert deeglecht Oplueden behënneren.
2. Sécherheet a Stabilitéit beim Oplueden
71,2% vun de Benotzer maache sech Suergen iwwer onstabil Spannung a Stroum an den Opluedgeräter. Zousätzlech maachen och Problemer wéi Leckageforen an onerwaart Stroumausfäll beim Oplueden iwwer d'Halschent vun de Benotzer Suergen.
3. Vollstännegkeet vum Ladegerät
70,6% vun de Benotzer ervirhiewen d'Problem vun der gerénger Netzofdeckung, woubäi iwwer d'Halschent eng inadequater Schnellladeofdeckung bemierkt. Et ass néideg, d'Ladenetz weider ze verbesseren.
4. Gestioun vun de Ladestatiounen
79,2% vun de Benotzer nennen d'Besetzung vu Ladepunkten duerch Tankautoen als e grousst Problem. Verschidde lokal Regierungen hunn eng Politik agefouert fir dëst unzegoen, awer de Problem besteet nach ëmmer.
5. Vernünftegkeet vun der Berechnung vu Käschten
D'Benotzer maachen sech haaptsächlech Suergen iwwer héich Ladegebühren a Servicegebühren, souwéi iwwer onkloer Promotiounsaktivitéiten. Well den Undeel vun de Privatautoen eropgeet, sinn d'Servicegebühren un d'Ladeerfahrung gebonnen, mat méi héije Käschte fir verbessert Servicer.
6. Layout vun ëffentlechen Opluedstatiounen an den urbanen Ëmfeld
49% vun de Benotzer si mat den urbanen Opluedstatiounen zefridden. Iwwer 50% vun de Benotzer hoffen op praktescht Opluedstatioune bei Akafszentren, wouduerch Destinatiounsopluedstatioun zu engem essentiellen Deel vum Netzwierk ass.
7. ëffentlech Opluedung an der Gemeng
D'Benotzer konzentréiere sech op d'Komfort vun de Ladeplazen. D'Charging Alliance an de China Urban Planning and Design Institute hunn zesummen e Studiebericht iwwer d'Ladeopluedung an der Gemeng lancéiert, fir de Bau vu Ladeopluedungsanlagen an der Gemeng ze fërderen.
8. Stroosseluuchten
Bei Autobunnsladesituatiounen erliewen d'Benotzer eng erhéicht Opluedangst, besonnesch wärend de Feierdeeg. D'Aktualiséierung an den Upgrade vun Autobunnsladegeräter op Ladegeräter mat méi héijer Leeschtung wäert dës Angscht lues a lues reduzéieren.
V. Entwécklungsvirschléi
1. Optimiséierung vun der Layout vun der Opluedinfrastruktur
Koordinéiert de Bau vun engem eenheetleche Ladenetz a städteschen a ländleche Gebidder, fir d'Layout vun der Ladeinfrastruktur ze optimiséieren an den Ufuerderunge vun de Benotzer gerecht ze ginn.
2. Verbesserung vun de Ladegeräter an der Gemeng
E Modell vun "eenheetleche Bau, eenheetleche Betrib, eenheetleche Service" entdecken, fir de Bau vu kommunale Ladegeräter ze verbesseren an doduerch de Komfort fir d'Awunner ze erhéijen.
3. Integréiert Solarspäicher- a Ladestatiounen bauen
Fërdert de Bau vun integréierte Solarspeicher- a Ladestatiounen, fir eenheetlech Industriestandarden ze schafen an d'Nohaltegkeet vun de Ladesanlagen ze verbesseren.
4. Innovativ Operatiounsmodeller fir Ladeanlagen
Fërdert de Bewäertungssystem fir Ladestatiounen, publizéieren Normen fir Ladeanlagen fir Elektroautoen a Bewäertunge vun de Statiounen, a setzt se schrëttweis an, fir d'Qualitéit vum Service ze verbesseren.
5. Fërderung vun der intelligenter Opluedinfrastruktur
Intelligent Ladeinfrastruktur uwenden, fir d'Interaktioun tëscht Gefierer a Ladenetz an d'kollaborativ Entwécklung ze stäerken.
6. Verbesserung vun der Interkonnektivitéit vun ëffentleche Ladeanlagen
D'Interkonnektivitéit vun ëffentleche Ladeinfrastrukturen stäerken, fir d'Kollaboratiounsfäegkeet vun der Industriekette an dem Ökosystem ze verbesseren.
7. Differenzéiert Ladeservicer ubidden
Mat der Erhéijung vun der Zuel vun Autobesëtzer brauchen ënnerschiddlech Aarte vun Autobesëtzer a Szenarien ënnerschiddlech Ladeservicer. Fërdert d'Exploratioun vun neie Geschäftsmodeller, déi fir eng breet Palette vun de Ladebedürfnisser vun de Benotzer vun neien Energiefahrzeugen gëeegent sinn.
Kontaktéiert eis:
Fir personaliséiert Berodung a Froen iwwer eis Ladeléisungen, kontaktéiert w.e.g. d'Lesley:
E-Mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat a Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 05. Juni 2024
