Greensense Är Smart Charging Partner Léisungen
  • Lesley: +86 19158819659

  • EMAIL: grsc@cngreenscience.com

ec-Ladegerät

Produkter

Ladekabel fir EV Typ 1 op Typ 2

Dësen EV Typ 1 op Typ 2 Ladekabel entsprécht de Bestëmmungen an Ufuerderunge vum 62196-2 IEC 2010 SHEET 2-lle an SAE J1772 2010. Zouverlässeg Materialien, flammhemmend, Drockbeständegkeet, Abrasiounsbeständegkeet, Schlagfestegkeet a Uelegbeständegkeet maachen en haltbar. Déi personaliséiert Léisung léisst en besser ausgesinn. Dëst Produkt ass speziell fir d'Lade vun Elektroautoen entwéckelt ginn, allgemeng als Modus 3 EV Ladekabel bezeechent, deen benotzt gëtt fir EV Ladegeräter an Elektroautoen ze verbannen. Et ginn zwou Zorten jee no de verschiddenen Autostecker: Typ 1 Kabel an Typ 2 Kabel. Dëst Produkt huet en eenzegaartegen integréierten Design an eng staark Struktur, déi dobaussen an a verreenten Ëmfeld benotzt ka ginn. Et kann och dem Zesummedrécke vun engem Gefier standhalen. D'Produkt ass mat engem eenzegaartegen Temperaturiwwerwaachungssystem ausgestatt. Fir de séchere Betrib ze garantéieren, schalt et automatesch de Ladestroum of, wann d'Temperatur iwwer dem festgeluechte Wäert läit.


Produktdetailer

Produkt Tags

Aféierung an d'Benotzung vu Schrëtt

Schrëtt 1
Huelt den EV-Ladekabel eraus

Ladekabel fir EV Typ 1 op Typ 23

Schrëtt 2
An d'Steckdous vun der Ladestatioun uschléissen

Ladekabel fir EV Typ 1 op Typ 24

Schrëtt 3
An den Auto-Ladeport uschléissen

Ladekabel fir EV Typ 1 op Typ 25

Schrëtt 4
Start Laden

Ladekabel fir EV Typ 1 op Typ 26

Produktvirstellung

Materialien
Schuelmaterial: Thermoplastik (Isolatorentzündlechkeet UL94 VO)
Kontaktstift: Kofferlegierung, Sëlwer oder Néckelplatéierung
Dichtungsdichtung: Gummi oder Silikongummi

Besser Konduktivitéit
D'Sëlwerbeschichtung op de Pins suergt fir eng besser Konduktivitéit, eng méi héich Ladeeffizienz a reduzéiert effektiv d'Hëtztgeneratioun.

Bogendesign
Dat speziell "Selbstreinigungs"-Design. D'Onreinheeten op der Uewerfläch vun de Pins kënnen an all Steckprozess ewechgeholl ginn. Dëst kéint och d'Generatioun vun elektresche Funken effektiv reduzéieren.

Integréiert Design
De Stecker benotzt en fortgeschrattenen integréierten Design ouni Schraufbefestigung. D'Waasserdichtheet ass och besser am Verglach mat engem normalen zweedeelegen Design oder Schraufbefestigte Stecker. Den héije Sécherheetsniveau IK10 kann de Stecker géint d'Impakter vum Auto schützen.

Temperaturiwwerwaachung
Den Iwwerwaachungssystem um Stecker (patentéiert) ass empfindlech op Temperaturännerungen. Soubal en erkennt, datt d'Temperatur méi héich ass wéi de festgeluechte Sécherheetswäert, gëtt de Stroum automatesch ënnerbrach.

Ergonomescht Design
Den Design vum Stecker huet eng kleng horizontal Biegung. Et entsprécht der Gewunnecht vun der manueller Kraaft a mécht et méi bequem, en unzeschléissen an auszeschalten.

Technesch Spezifikatiounen

Inputleistung 1-Phas, 220-250V/AC, 16A
Bewäertungsstroum 32A
Aarbechtsspannung 240V
Applikatiounsstandard IEC 62196 Typ 2 SAE J1772 Typ 1
Material vum Steckerhülle Thermoplast (Flamhemmend Qualitéit: UL94-0)
Operatiounstemperatur -30 °C bis +50 °C
Vandalismussécher No
UV-resistent Jo
Zertifikat CE, TÜV
Kabellängt 5m oder personaliséiert
Terminalmaterial Kupferlegierung, Sëlwerplatéierung
Anstieg vun der Terminaltemperatur <50k
Spannung aushalen 2000V
Kontaktwidderstand ≤0,5mΩ
Mechanesch Liewensdauer >10000 Mol Off-Load Steckdosen an/aus
Gekoppelte Aféierungskraaft Tëscht 45N an 100N
Aushaltbar Impakt Vun enger Héicht vun 1 Meter falen an vun engem 2 Tonne schwéiere Gefier iwwerfuer ginn
Garantie 2 Joer

  • Virdrun:
  • Weider: